专业测评沃尔沃S40个性运动版试驾篇

纠错 2009-11-30 23:15:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

看着面前“受尽煎熬”的沃尔沃S40，我们似乎感觉到了一分疲惫，就像电影《极速60秒》里面说的一样，人与车的交流同样必不可少，毕竟只有它会在深夜静静的家门口等待你的指令，对话之后它劳累的样子似乎也有所缓解，好吧战士，咱们回家放松一下……

　　收拾完桩桶，握紧手中的方向盘，我们与严酷的测试场背道而驰。S40的方向盘握起来很舒服，甚至你还可以找到三种握姿，上、中、下三个位置都没问题，不过，平行握紧方向盘还是最为标准的。

　　也许是行驶在高速公路上的缘故，驾驶者变得有点慵懒，这时方向盘上的定速巡航键也就变成了一个最好的帮手，只需按下CRUISE键，车子就会听话的将速度保持下去，而下方的加减号则可以让驾驶者去调整时速，使用起来确实很方便。

　　因为高速公路上的一马平川让车内的同事话多了起来，更有甚者居然不经过驾驶员的同意就把音响关掉了，好吧，你们聊，我开车。随着车速的加快，他们的对话变得越发模糊，静下来细细聆听，车子胎噪和风噪都算得上是“罪魁祸首”了，但经过专业仪器测试之后发现，车内噪音分贝并没有想象中那么夸张，难不成这是幻觉？

状态(速度单位：km/h)	噪音值(分贝)
静止状态	35.2
怠速状态	45.2
40	58.7
60	59.3
80	62.8
100	66.7
120	69.7
备注：分贝值小于50属于安静，适合睡眠；50—75是正常，能保证正常交谈；75以上变得吵杂，影响交谈

　　驶下高速公路，细细品味这来自北欧的VOLVO，舒适的真皮坐椅也许算得上是最直接的感受，另外，出色的包裹性也让它证明了自己的个性与运动。行走在城市中引来了不少路人好奇的目光，不仅因为它是一辆在中国曝光率并不高的VOLVO，空气动力学套件的添加也是一大亮点。