家用贴心 动态测评体验中华骏捷FRV

中华骏捷FRV1.6L采用的哈尔滨东安的4G18S型号发动机，最大功率为74.2千瓦，这在1.6L 的车型中属于中下水平，好在它是一台较低转速的发动机，发动机在4500转的时候就能输送出138牛米的扭矩力，但是作为家用，它的动力够吗？ 

华晨中华骏捷FRV发动机

    直线加速性能最能直观的表现一辆车的动力性能，骏捷FRV湿滑路面从0加速到100公里/小时需要：12.17秒。这成绩比che168测试的比亚迪F3R的干燥路面的11.5秒的成绩相差不远，因为路面湿滑的话，驱动轮和地面之间的摩擦力会降低，从而影响加速性能。即便是在这样的情况下，骏捷FRV的12.17秒的加速成绩也大大胜出了che168所测试的奇瑞的A516的14.39秒。这样的加速性对于家用来说足够了，并且它的发动机在较低转速就能获得比较大的扭矩，在满载的情况下也不用担心动力不足。 

    要说骏捷FRV 的动力有什么遗憾的地方就是：它的后劲不足，从3挡开始加速感就消失殆尽了；另外，夏天开空调的话，对动力的影响比较明显；整个传统系统有些单薄，似乎不能发挥出整机的动力性。 

    厂家只给出自动挡变速箱来自于三菱原装进口，并没有公布手动挡变速箱的产地，不过它的挡位比较清晰，入挡顺畅，这在自主品牌车型里算中上水平。只是它的工艺并不是那么的完美，在che168专业试车手张淼的眼里它的变速箱和发动机之间的传动多少有点隔膜，他的原话说就是“能感觉的到中间似乎有杂质似的，当然这问题在绝大多数自主品牌车型里都有”，不过普通驾驶员对它的这种细微的瑕疵是感觉不出来的。家用的话，对于新手来说这款变速箱在换到二挡的时候略有顿挫感，需要适应一段时间。 

华晨中华骏捷FRV发动机绕桩姿态比较稳

    骏捷FRV在湿滑路面的180米的绕桩成绩是：11.37秒，相当于时速57公里，跟比亚迪F3R的干燥路面的57.9公里/小时也算是旗鼓相当，不算怎么出色，但比奇瑞A516的54.1公里/小时就胜一筹了。从骏捷FRV的绕桩姿态也能看出它的车身侧向支撑性很不错，底盘比较扎实，未见一轮离地现象，比较遗憾的是四条锦湖轮胎的湿地抓地力有所欠缺，频繁打滑，不知道运动版FRV会不会换一副更好的轮胎来解决这一问题。 

华晨中华骏捷FRV的轮胎湿地打滑明显

    驾驶的简易性是关注骏捷FRV的车友们比较在意的一点，因为它的准车主里不乏把它用来当作自己的第一辆车的消费者。通常新手司机最怕的就是车辆难驾驭，比如离合器行程短、爱熄火，方向盘指向不精确，转弯半径大掉头比较麻烦等，都会给新手带来不自信感。
 
    骏捷FRV属于比较好驾驶的那类家用轿车，它方向盘虽然略沉，但对于刚从驾校出来的轮惯了没有助力的方向盘的新手来说，根本就是轻便至极，而且它的方向盘指向还算精准，转弯半径很小，很轻松的就能掉头和拐进小胡同。离合器比起早期的骏捷要轻不少，女性也不会觉得力亏，且行程比较长，有一定的时间反应，不容易让新手在嘈杂忙乱的车流中因慌乱而频繁熄火。变速箱前文也提到了挡位很清晰，入挡明确，除了换到二挡时有略微的顿挫感，其他都比较顺滑。 

    总之，骏捷FRV的动力和操控基本能满足一般家庭的需要，而它比较易上手的操控系统，对于第一次购车的消费者来说也是比较贴心的。