有待提高 FRV1.6手豪版细节详细体验

细节3：天窗按钮不好用

红圈中即为天窗按钮

    骏捷FRV的天窗按钮感觉比较硬，要用力按动时才会有反应，有些接触不良的感觉。据编辑同事说这款车已经被很多媒体试驾过了，可能是大家过度的使用让开关的灵敏度有所下降，希望量产车上的天窗开关不是如此，如果是在驾驶时控制这样的天窗可能会分心，一定程度上造成了安全隐患。

细节4：底盘隔音处理

翻起坐垫之后，坐垫下面只有一层垫子，再往下就是底盘

    骏捷FRV对底盘没有做过多的隔音处理，后排坐垫之下只放了一层薄垫，对隔音并未起到过多的作用，经测试，怠速运转时，车内噪音为61分贝，要落后于同级别竞争对手，而时速100kM/h时，噪音已达到了近80分贝，骏捷FRV在隔音消噪上的劣势可见一斑，在乘坐时，车身两侧噪音较小，说明风噪较小，而主要的噪音来自车身下部和底盘，可见噪音的主要来源是胎噪和路噪。由此可以看出骏捷FRV的在底盘隔音方面的处理不是很到位。 

    编辑小结：因为带着“放大镜”，所以我们的眼光比较挑剔，也许会有人觉得我们过于苛刻，但是我们也象大家一样，对自主品牌抱着美好的期望，希望我们的自主品牌能够造出令我们自豪的产品。而骏捷FRV所暴露出的一些不足是在很多人预料之内的。作为家用轿车，骏捷FRV在空间、底盘和动力上都已称职，而其做工方面的不足，是华晨仍要继续提高的，也是自主品牌超越合资品牌必须要逾越的障碍。