要不要提心吊胆 调查油表亮灯剩余里程

车型二：宝马320i

行车电脑剩余里程：59公里

实际行驶里程：58公里

HOLD指数：★★☆☆☆

[宝马3系 29.6-49.8万] 

如果谈操控性能的话，3系的表现绝对是出类拔萃的，精准的转向和出色的悬挂调教都给编辑留下了深刻印象。不过此次我们挑战的却是跟油耗有关的项目，所以最终成绩充满了未知。参加本次试验的3系是320i车型，测试从剩余里程还有59公里时开始。

剩余里程59公里时油灯亮起

鉴于之前骐达积攒下来的经验，当320i碰到“----”的时候我们表现出来的沉稳和淡定，继续悠哉的行驶。不过实践证明，我们的胸有成竹最终让我们吃了苦头。320i似乎想证实自己行车电脑的精确性，在实际行驶58公里后就毫不犹豫的“吐吐”了，大大出乎我们的预料，唯一能做的就是赶紧靠边停车，为言出必行的3系添加燃料。

3系的实际行驶里程为58公里，与行车电脑提示的几乎无出入

虽然我们对3系的测试结果有些失望，不过行车电脑事先也确实提示只能行驶59公里了，所以在此忠心提醒已经购买3系的朋友“听人劝，吃饱饭”，老老实实的按照行车电脑的指示做。

车型三：指南者 2.4L

行车电脑剩余里程：50公里

实际行驶里程：59.9公里

HOLD指数：★★★☆☆

[指南者 22.19-27.89万]

有了3系的前车之鉴，我们决定还是将测试做的保守一些，最重要的原则就是一定要听行车电脑的话。JEEP指南者的油灯在剩余里程50公里时亮起，因此我们在行驶45公里之后就开到人少车少的路段进行巡航消耗了。

剩余里程50公里时油灯亮起

指南者的实际行驶里程定格在59.9公里

与其他车型很类似，指南者的剩余里程在减小到一定公里数的是也不再显示了，而是用“LOW FUEL”来代替，这说明车辆真的快跑不远了。不过相比3系，指南者的表现相对更厚道一些，最终的行驶距离定格在59.9公里处。总的来说与行车电脑剩余里程的显示出入不大，如果驾驶激烈些的话，可能实际行驶50公里也就差不多了。