安全防护优秀/工艺存瑕疵 拆解爱唯欧

　　前保险杠结构

　　前保险杠泡沫更多作用是为了行人保护而设计，我们目前常见的二级缓冲结构设计有两种，一种是泡沫，欧系车习惯使用黑色泡沫，日系车较为习惯使用白色泡沫其作用是一样的；另外一种是金属缓冲区，使用比较薄并且易于变形设计的钢板，两种设计方式其效果类似。安装较低的泡沫缓冲区不仅对行人腿部有一定保护，对车辆也十分有效，可以给予保险杠外皮一定支撑，当保险杠外皮收到轻微挤压时不易断裂或变形。

　　爱唯欧前保险杠结构可以算是非常全面，不仅考虑到对车辆的安全防护，也不失对行人安全的考虑。尤其是下防护梁设计，充分考虑到行人腿部防护。目前拆车坊已拆解车辆中极少数车辆拥有这样的保护设计。当车辆与行人碰撞时，如果没有这根防护梁的防护，行人的腿很容易卷入车底，如果是小朋友可能更会碾入车底，非常危险。

　　金属杠铁是在发生碰撞吸收能量的同时，尽量把碰撞中的能量分配给与之关联的吸能盒结构，吸能盒是汽车在发生低速碰撞过程中的主要吸能构件，要吸收低速碰撞过程中大部分的能量，前纵梁在低速碰撞过程中是不允许产生塑性变形的。理论上防撞梁是起到吸收碰撞能量的作用，但仅仅是低速状态。换一种理解方式，金属保险杠和吸能盒好似人体肌肉组织，当受到轻微打击力时，肌肉可以抵挡并分散相应打击力，保护内脏免受其害。但力度过于强大时仅依靠肌肉的抵抗就不够了。