安全防护优秀/工艺存瑕疵 拆解爱唯欧
顶棚设计
为何重视顶棚加强设计?
美国国家公路安全管理局已经对车辆顶棚强度测试有要求,说明车辆顶棚加强设计还是具有一定重要性的,尤其发生事故时车辆出现翻滚情况。车顶钢梁是车身安全的重要结构组成部分,车顶钢板内部都会有几道钢梁支撑,车辆发生侧面撞击时,这些钢梁都能够起到支撑车体分散撞击力的效果。发生翻车事故时,车顶钢梁能起到最有力的保护作用。所以这地方的材料绝对不能省。
爱唯欧顶棚内饰板厚度为5.5mm,均由5层不同材质压制而成。顶棚加强筋采用1+1结构,主加强筋贯穿B柱中间,但未与B柱相连,在强度上有所欠佳,辅助加强筋与发泡胶之间已经脱离,在拆解过程中,我们用手指轻微下拉加强筋一端,就明显看到中间的空隙。从实际使用的角度看,已经失去顶棚钢板的止震作用,此问题属于生产工艺瑕疵。
地板材料
爱唯欧地板填充材料是我们目前发现最好的,不仅填充面积大,而且使用的材料优秀。我们分别对毛毡垫层和海绵填充层进行取样燃烧,毛毡垫层以100毫米/每分钟燃烧,厚海绵填充层未燃烧,均达到国家车辆内饰燃烧标准。
车内电缆保护
电缆保护的好坏其实并没有设计难度,通过电缆的保护方式,也更能体现出厂家对产品的细节设计是否细心。整车布线一般分为两大类,大电流线组和小电流线组,车厢内的布线都是小电流线组。以聚氯乙烯绝缘电线为例,在25-40摄氏度内1平方可以通过15A-19A电流,1.5平方可以通过18A-24A电流,车内布线的电流一般都不超过20A,所以车内不会出现很粗的电线。虽然大电流电线均设计在发动机舱内。但小电流短路也会引起火花,极端情况下仍会引起大问题,所以不能忽视车内电缆的保护。爱唯欧对电缆的保护偏向于韩系车,主线保护的比较周全,但在一些分段处还不够完善,与韩系车相差甚远,但比我们之前拆解的美系车要进步不少。