助力泵异响/刹车抖被召回 雅阁解决故障

广汽本田雅阁一直是国内中级车市场的领头羊，有着庞大的用户群体。雅阁的热销与其出色的燃油经济性、较低的故障率是分不开的。但是随着产品价格的进一步拉低，雅阁的一些小问题也一直困扰着雅阁车主，虽然在雅阁在2008年上市后曾多次召回，但以下两个问题却并没有引起厂家的足够重视，也并没有为这些故障而召回。

    ● 助力器异响是雅阁比较常见的问题，根据车主反映这种情况出现在低速时候，转向助力泵会发出“嗡嗡嗡”的声音，严重影响驾驶者心情和驾驶安全。这个问题雅阁在更换了新的助力泵以后减少了很多，但部分车主反应还是有声音。

    ● 除此之外还有网友反映，雅阁在行驶到总里程10000公里左右就发现在高速上、时速100公里以上刹车时方向盘抖动，行驶到总里程20000公里时发现高速待刹车方向盘严重发抖，已经影响到行车安全。

目前雅阁比较集中的问题是，助力泵异响和高速刹车抖动。第一个问题已经在2010年以后的车型有所缓解。另外一个问题是高速刹车方向盘抖动，该问题是由于刹车盘不够平整，目前官方没有给出的解决方案，只有打磨刹车盘或者更换刹车盘来解决。

● 助力泵异响解决办法

2010年以后的雅阁在出厂时已经使用新型号的方向机助力泵，增粗了油管设计，减少了方向机油的循环压力，而对于2010款之前的车型，车主可以通过两种方式减低方向机助力泵噪音。在方向机油壶连接车辆翼子板之间加装橡胶软垫，减小方向机助力系统的震动噪音传到驾驶舱。另一种方法就是更换新的方向机助力泵总成，如果在保可以去经销店免费索赔，而出保车辆目前4S店是收费更换。

● 刹车抖动解决办法

虽然目前4S店可以给刹车盘打磨，但是刹车盘很少发生变形。而雅阁的刹车盘变形可能是在加工工艺上面导致硬度不均匀，加工后粗糙度差。其次，在材质上力学性能不达标，刹车盘所应用的材料安全系数偏低，导致其在高温状态下衰减比较严重，耐疲劳程度低。还有便是刹车盘的排热能力不好，导致刹车盘永久变形。

● 雅阁经历三次召回

虽然雅阁从2008年上市以后有过3次较大范围的召回，但却因为这两个群体事件而召回。由于目前出现这两个故障的车型大部分都已经出保，所以4S店并不会因为这两个情况而索赔，如果广本就此问题继续不召回的话，成本将转嫁给消费者。

编辑总结：作为曾经的日系中级车标杆，雅阁却是吸引了无数中国消费者喜爱，然而对于这样一款热门车出现小问题厂家应该引起足够的重视，尤其是在第8代雅阁即将停产，第9代雅阁即将登场之际，厂家更应该重视这些问题，才能继续让雅阁保持中级车王者的地位。