究竟“豪”在何处？ 新款卡宴技术解析

 若问什么是“豪车”，可能每个人的定义都会有所不同，但我相信有一点肯定可以达成共识，那就是“贵”。如果一款十几万的车敢自诩为豪车，恐怕难逃被口水淹没的厄运。而我们今天要聊的保时捷2015款卡宴（Cayenne)，我要称其为豪车应该不会引起争议。虽然其售价还未确定，但从目前在售车型的价格及新引入的只有奥迪A8L及奔驰S级等豪华车型才配备的车门自动吸合功能来看，其最终定价也应属于“豪”字辈儿。面对这个“豪”门大佬动辄百万的身价，除了奢华的内饰、精细的做工、不菲的关税，还有哪些因素可以解释其值这个价吗？今天我就同大家一起换个角度，从隐匿在华丽外形背后的技术层面，剖析一下究竟“豪”在何处。

● 不一样的“眼神”

    爱看武侠小说的朋友一定对其中描写武林高手的段落谙熟于心，那些身怀绝技的侠隐早已打通了任督二脉，内力在周身上下游走顺畅。漆黑的夜晚，隐秘的林间，从双眸中射出的两道寒光，令人不寒而栗。即便再精心于伪装，与众不同的眼神还是出卖了他们。而对于豪车而言亦是如此，即便你不知道它的牌子，甚至连轮廓都无法看清，但远处那一抹灯光，已足以彰显其豪门的特质。

    新款卡宴的车前大灯在原有车型氙气大灯的配置基础上增加了LED大灯，相比氙气大灯，LED大灯的元件体积更小，便于布置及造型设计。同时，其响应更快且采用低压直流电源即可驱动（氙气大灯需要升压装置），对使用环境的适应性也更好。LED大灯在新款卡宴车型中为Cayenne Turbo的标准配备；而价格稍低的Cayenne S则标配双氙气大灯，并配以卤素辅助远光灯。

    使用双氙气大灯的Cayenne S车型虽然不及LED大灯那样科技感十足，但您可不要忘了，怎么说这也是保时捷，所以自然其价值不会仅流于表面。除了卤素辅助远光灯增强照明外，Cayenne S还可为其选配PDLS（保时捷动态照明系统），该系统可根据车速调整灯光分配，如遇弯道时，车辆还会根据转向角度及车速旋转照明角度，使照明区域与实际行驶路线相吻合。其中，大灯中的动态灯组是实现随速随向照明的主力部件，而静态灯组则会启动辅助大灯，以增强照明亮度。如此，在夜半山间，相向而行的车辆，即便未见来车，也会被两道光束所警醒，知道有个不速之客正向其驶来。

    配备LED大灯的Cayenne Turbo具有功能更为强大的升级版PDLS，除去之前提到的全部功能外，升级版PDLS还集另外两项绝技于一身。首先，远光灯会在车速达到约65km/h时自动启动，可以降低因忘记开远光而引发的危险，但与此同时，这项功能可能会给对向及前方车辆造成安全隐患，因此，升级版PDLS可以对来车及前方车辆灯光进行侦测，并根据侦测结果对光束强度和光程进行调整。此外，配备该系统的LED大灯还对光源加以优化，使LED大灯具有与日光相近的颜色和低光散射，以缓解灯光引起的驾驶员眼部疲劳。

 

    车辆尾部全新设计的全LED尾灯，具有更快的响应速度，在紧急制动时，刹车灯的四个LED光带会不断变化照明强度，以提示后车自身行驶速度的快速变化。

● 强健的“体魄”

    除了目光如炬以外，武侠小说里对绝世高手的刻画还有另外一个共同特点，就是天生骨骼资质往往异于常人，这种特质，使其修炼武功时事半功倍，仅用很短的时间便达到常人难以企及的高度。对于新款卡宴来说，这种骨子里的不同自然指的是车身。

    由于资料有限，我们无法拿到新款卡宴的准确车身资料，不过就改款车型来说，对车身结构的大幅改动还是不多见的，因此我们可根据现款车型的车身技术来大致了解一番。

    作为豪门车型中的一份子，现款卡宴车身并未采用使人一眼便觉高大上的全铝材质，而是选用以轻质钢材为主的车身结构。这种车身结构由多种不同材料组成，其中在发动机舱盖、前翼子板及后备厢门上使用铝制结构，以降低车身重量。若发生碰撞事故时，车辆前部的车身纵梁与横梁会以预定的线路将撞击力分散引导，达到吸能缓冲的作用，而与乘员舱空间相邻部件的用料上则以热轧超高强度钢为主，以确保在撞击时车内人员有足够的生存空间。这样的设计是不是有种“乾坤大挪移”加“金钟罩铁布衫”的感觉？