911也能去撒野 对比新老保时捷Cayenne
Cayenne车型对于保时捷的重要性不言而喻,可以说是品牌发展历程中最为畅销也是最为赚钱的一款车型,对于这样一款顶梁柱,保时捷自然不会吝啬将最先进的技术装配在它的身上,所以我们能够看到全新Cayenne车型,在蜕变中完成了又一次自我的提升,在内饰设计方面,引入了更多先进的科技配置,以及多媒体功能,而重中之重则是底盘方面的变化,包括气动避震/后桥转向系统等旗下先进技术的加入,使其在运动型SUV这一方面越走越远,或许这也正好契合保时捷的品牌传承,那么,全新Cayenne究竟有何变化,下面我们就通过新老对比一看究竟。
第一眼看上去似乎变化不是很大,这也传承保时捷一贯的保守手法,将经典完美复刻出来;侧身姿态依然那么运动,车身尺寸小幅加长但是高度有所降低,线条柔美/姿态和谐。车尾变化主要集中在尾灯部门,左右贯穿的设计也是时下保时捷最前沿元素,科技感与运动感并存。
2009年8月21日
SUV公路王之争 网友对比卡宴与X5之乘用篇 之前详细的说了一下关于操控方面的,这次讲讲操控以外的方面,就先称之为操控以外的杂七杂八。
加速:没有VBOX,也没掐秒表。凭感觉,150以下的各速段,放大了变速箱终传比的GTS都要稍快一点儿,估计暴烈的老款X5 4.8IS在GTS面前也讨不到便宜。极速也是GTS更高(呵呵,252VS240,没胆儿试还没胆儿查资料吗?)
油门:普通模式下的GTS油门响应没有X5灵敏,猛踩油门后有些迟滞,然后动力才喷涌而出,X5在普通模式下也有少许迟滞,但相较GTS而言迟滞要短些(呵...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月4日
孰优孰劣? 卡宴S E-Hybrid/卡宴S对比 毫无疑问,卡宴是保时捷品牌历史上最成功的车型之一。究其成功的原因,除了保时捷的品牌效应,卡宴虽为一款SUV却并没有丧失家族性的运动基因。而保时捷并不满于此,为了证明“运动”和“环保”都可以同时在卡宴身上实现,豪华SUV级别中首款插电式混动车型卡宴S E-Hybrid也顺势推出……
我们很幸运地同时拿到了新款卡宴S和卡宴S E-Hybrid两款车型,于是可以更全面详细地为大家带来两车的对比评测。
>> 动力对比:
卡宴S E-Hybri...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月23日
冤家路窄!新卡宴广州车展对比新宝马X6 本次广州车展,保时捷与宝马这两大著名品牌同时上市了自己的重量级SUV:保时捷全新卡宴与宝马全新X6。与以往一样,他们继续在变强;与以往不一样,他们选择了各自新的方向。
我们都知道,新能源在这几年是个多么热门的话题。 作为拥有两款插电式混合动力车型制造商的保时捷,自然想把自己的新能源成就进一步提升。于是插电式混动卡宴S E-Hybrid车型随着新款卡宴的公布正式上市,新车公布的售价区间为97.2-221.4万元,共计四个版本。
关于卡宴我们不用过多介绍了,我们理所当然把...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月15日
911也能去撒野 对比新老保时捷Cayenne Cayenne车型对于保时捷的重要性不言而喻,可以说是品牌发展历程中最为畅销也是最为赚钱的一款车型,对于这样一款顶梁柱,保时捷自然不会吝啬将最先进的技术装配在它的身上,所以我们能够看到全新Cayenne车型,在蜕变中完成了又一次自我的提升,在内饰设计方面,引入了更多先进的科技配置,以及多媒体功能,而重中之重则是底盘方面的变化,包括气动避震/后桥转向系统等旗下先进技术的加入,使其在运动型SUV这一方面越走越远,或许这也正好契合保时捷的品牌传承,那么,全新Cayenne究竟有何变化,下面我们就通过新...
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