熟悉味道与些许陌生 新奥迪Q7技术解析

   几天前，我收到了许久不联系的高中同学发来想要聚聚的微信。在聚会上，我们发现10年的时间令我们都发生了改变，曾经的班花校草已为人父母，后进生已成就了一番事业，有的人已经不知去向，曾经无话不谈的朋友却成了熟悉的陌生人。10年的时间，会令我们改变许多，对于一款车型而言，10年不曾换代意味着经典，也意味着会被淘汰。有这么一款车，10年之间不曾进行换代，现在，它——奥迪全新Q7（下文简称全新Q7）带着一丝我们熟悉的味道与些许陌生回来了。

● Q7=新家族化设计+轻量化设计

    相比消息略显“闭塞”的2005年，10年后的今天，我们早已进入了一个被各种信息轰炸的时代。得益于互联网的普及，大多数人已经知道了全新一代Q7的样子，不过，我相信大多数人对它的尺寸还没有更全面的概念，因此，整个车型的解读就从尺寸讲起吧。

全新Q7车身尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高(mm)	轴距(mm)
全新Q7	5052	1968	1741	2994
上一代Q7	5092	1992	1731	3013
宝马X5	4909	1938	1772	2933
奔驰M级	4839	1926	1758	2915

    通过上面的对比表格，可以很明显地看到，上一代Q7在尺寸方面的优势。在这个新生事物大多讲求Plus的时代，全新Q7的长、宽、轴距却明显缩水。难道，对加长这个“中国特色”有着深刻理解的奥迪这次犯糊涂了？当然不是，车身尺寸的减小并不意味着驾乘空间的缩水，况且，轴距缩短理论上还会带来更优秀的操控性能。空想无益，驾驶感受方面的表现让我们一起期待不久之后的试驾报告吧。

-全新家族化设计

    如果说尺寸上的变化无法第一时间被人感知到，那么整体造型设计的改变就容易观察的多。没错，如您所见，它披上了最新的奥迪家族化设计外衣。至于好看与否，仁者见仁智者见智。

    谈及奥迪品牌设计，那么进气格栅与灯组设计绝对不会被遗忘。在换代车型上，垂直的进气格栅也被横向进气格栅所取代，这也就意味着它成为了奥迪Q系列车型中第一款使用横向条纹进气格栅的车型。曾经开创Q系列竖向条纹的它，现在成为了第一个“反叛者”。

-大灯中的秘密

    空气动力学设计上，奥迪官方公布其风阻系数Cd值为0.32，相比上一代车型风阻系数Cd0.34更低，不过，还是惜败于风阻系数Cd为0.31的宝马X5。