初步了解珠峰架构 体验新荣威RX5/eRX5
● 动力
“珠峰”架构在全新第三代荣威RX5/超混eRX5上的展现就是，提供了两种动力选择，满足多场景用车需求。其中全新第三代荣威超混eRX5的NEDC综合续航高达1050km，能够从南京跑到北京。近期，在满油满电状态下，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶这款车型，实测续航达1483公里。全新第三代荣威超混eRX5满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航高达1050km。
● 操控
在“珠峰”架构加持下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5对于车辆操控的表现也非常重视，首先是面对城市道路的变道时，车辆能做到变道响应及时、加速时间更短，比同级车型短1秒。
而车辆的转弯直径小于11.4米，调头更方便、同时还能带来良好转弯通过性。通过运动型的转向比设定：使得转向更为灵敏，操控更加精准轻便。
● 安全
最后再来聊聊同样重要的安全性，基于“珠峰”架构特性，首先在标准方面，车辆基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系开发，并基于双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发。
车辆采用了高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，环抱式shotgun、纵梁、第三传递路径实现上中下区域全面防护，超宽尺寸缓冲梁、外八字载荷路径设计实现全面防护。硬件方面采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%。车身扭转刚度近30000N·m/°，达到行业同级领先水平。
■ 编辑点评
通过半天的线上课程，我们也对珠峰架构以及全新荣威RX5/eRX5有了一个较为初步的了解，新车于7月17日开启预售，其中全新荣威RX5共有3款车型，预售价区间为12.49-13.59万；全新荣威eRX5同样拥有3款车型，预售价区间为15.39-16.59万，而新车预售2小时订单破万的成绩也表现出了消费者对于其实力的认可，未来其表现如何，我们拭目以待。
