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迈腾装德赛西威导航 车主分享心得体会(2013-12-26 14:02:00)
车子是2T尊贵,自带的RCD510
优点:1.倒车影像。2.支持USB。
缺点:1.屏幕分辨率坑爹不说,摄像头还差劲,传过来的视频信号就像以前CRT显像管有磁场干扰似的,有点抖有点变形。
2.没有蓝牙,每次有电话进来总是低头找电话,不安全。
3.没有导航找路不方便。虽然手机有导航,但是在市区里面随便开的时候,谁会整天拿出手机打开导航放在手机架上?
提车2个月,一直在比较RNS510和23...
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迈腾加装导航记 车主浅谈用车心得体会(2013-12-18 12:04:00)
一直给自己找借口,工作忙,顾不上,实际上还是怕麻烦,懒的问题!
今天单位值班,一定要把这点心得分享给大家
从开始的用车、选车说起:
1、迈腾之前用的是雪铁龙世嘉,由于第一部自己的车子,想着练技术的目的,选择了手动,总体感觉还是不错的,世嘉应该是2010年9月份左右提的车,最后找到下家是在2011年11月份,一年时间跑了有个35000多公里左右吧,基本就没有过毛病,只是觉得起步有些肉,另...
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越看越喜欢 选择迈腾装潢图片心得分享(2010-6-5 1:49:00)
迈腾作为一辆中级车,适合的人群也比较丰富,可用于商务、家庭、体会驾驶乐趣等。个人觉得绝大多数人群是30-40左右,基本也是懂点车的驾驶者比较喜欢。 我本人在2年前就想换车,喜欢开快车,开始关注迈腾,刚开始觉得迈腾的屁股很怪,或许是由于速腾先出来,觉得迈腾屁股还没有速腾好看,我老婆也觉得样子难看,一直在徘徊中。 后来看看大众的辉腾,R36,EOS等,也就习惯了,而且越看越喜欢。说实话,我自己一直没有...
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老白迈4万公里纪念 车主浅谈使用心得(2014-1-14 14:28:00)
在汽车之家潜水有日子了,看着汽车之家越来越红火,大家参与越来越踊跃,我真是按捺不住了,咱也想来个精华,也想上个首页!最起码先来个认证车主!
B7L现在都满大街跑了,咱的B6可真算是老迈了,坛子里关于B6的帖子也是越来越少,我再怀个旧!
不知不觉小迈在身边快两年了,跑了近4万公里;期间它从没不给力,一直勤勤恳恳,我对它也是恩爱有加。两年间,车越用越顺手,女友也升级为老婆,生活逐渐走上...
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迈腾改装系列纪实 展示安装胎压监测记(2014-1-14 13:52:00)
自从买了迈腾后,一直不停的折腾,从导航开始,座垫,行车记录仪等等。后来一天轮胎被钉扎破后,我又开始订上了胎压监测这个东东。
又开始在网上看各种帖子,评价。到底选直接监测还是简接监测还是在轮胎气门嘴上安装那个外监测作比较。简接胎压监测好像是利用ABS的原理,通过监测轮胎转数来测量轮胎是否胎压正确的,这个好像比较便宜一些。外接气门嘴的那个的那个好像监测不是很准,也不好看,价格...
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迈腾方向盘中央扶手胎压全屏仪表 改装(2010-6-7 0:42:00)
交作业前先说一下课题内容:车型:MT 1.8T手动基本型作业时间:2009-6-7作业地点:北京作业内容: 1、加装中央扶手箱(由于百页和抽屉没货,延至下次加装计划中) 2、加装中央扶手12V电源 3、加装胎压(ABS泵型的,加装要求原车支持AUTOHOLD功能) 4、更换全屏仪表 5、加装定速巡航功能 6、换GTI方向盘发表于:2009-06-08 15:48:29 查看:668/回...
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一汽-大众迈腾少量现车 最高优惠1.5万(2013-4-24 9:58:00)
近日,编辑从一汽-大众授权经销商天津诚信通汽车销售有限公司了解到,迈腾最高优惠1.5万元(蓝驱版),少量现车销售,颜色以冰川蓝(仅限蓝驱版)、深黑等为主,店内试驾车型号齐全,对该车感兴趣的网友不妨到店赏车试驾。具体车型价格见下表:
迈腾车型最新价格变化报价 汽车江湖网www.qc188.com
车型
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
现车情况
...
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迈腾有部分现车 2.0L车型购车无需加价(2012-1-20 22:38:00)
近日,编辑从河北世纪汽车贸易有限公司了解到,目前迈腾有部分现车在售,其中1.8L排量车型除黑色外,其它颜色较全。2.0L车型购车无需加价。需预订车型订金1万元,预计一个月可提车,店内有店内有1.8TSI尊贵型、2.0TSI至尊型试驾车,感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:
车型最新价格表
车型名称
厂商指导价
现价
优惠幅度
现车情况
1.4TSI 舒适型
...
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增配三项功能 2012款迈腾于二月份投产(2012-1-17 16:31:00)
上周我们曾报道一汽-大众将会在2月份投产2012款迈腾,而近日我们从官方渠道获得了新款车型的变化信息,新车共增配了行李箱自动感应开启系统、XDS车辆动态电子差速锁、第二代自动泊车辅助系统三项功能。
其中行李箱自动感应开启(Easy Open)功能可实现驾驶员无需控制遥控或按键便可开启行李箱,其需将感应钥匙随身携带,通过脚扫过后保险杠底部的感应器,后备箱盖便会自动开启;XDS车辆动态...
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迈腾车主关于春运高速驾驶心得分享 (2013-3-21 15:01:26)
每年春节往返,在拥挤的高速上长途驾驶,都是一次挑战和考验。几年的春节高速驾驶,心得如下:
一、冰雪天气谨慎出行。腊月二十七,南京、常州大雪纷飞,北风呼啸,傍晚时分路面已经出现冰冻。我驾车在南京四桥附近看到几起车祸,都和道路冰冻、制动侧滑有关。因此,冰雪天气谨慎出行。
二、车流密集、谨防追尾。密集的车流,高速道路车满为患。车与车之间的距离已经严重不...
迈腾行驶了100000公里的使用心得和保养经验分享给大家 (2014-1-9 23:19:06)
关于汽车保养
1.根据自动挡多年驾驶,咨询修车的一些朋友, 知道了好多这方面的知识希望大家都跑到1000000公里 哈哈 ,,
自动挡确实比手动挡费油 , 但是你细心会发现当你的睿骋启动的时候DISP按钮切换到平均油耗页面松开按钮
然后 摁着别松手 直到显示---- 就会重新计算平均油耗 同上所示 其他功能都可重新计算 包括平均时速
2. 现在我们做个试验!把平均油...
经验分享 关于迈腾启动熄火、“转向系统锁紧”故障的一些心得。(2013-4-6 0:15:36)
其中的问题在这两个月遇到过几次。原来我开迈腾没有遇到这个问题,但是最近开r36却遇到了,我现在的情况是:每次高速暴力驾驶后,再启动车的时候就会遇到启动后马上熄火,电瓶灯和epc灯同时亮,每次都是第三次启动时就正常了。有两次有转向系统锁紧的报警。但没有遇到过中途熄火的情况。用5053检测,出现以下的故障码
原来以为是节气门的事情,因为epc灯很可能是节气门的事,后来查了故障码和上网查询才知道可...
迈腾车主参加杭州第二届问题车展, 与大家分享些现场图片(2013-4-17 9:34:26)
及时快报-杭州第二届问题车展 曝光也是一种力量
我喜爱的主持虎哥
俺也就座了 嘿嘿
看到这么多大众车在维权 伤心啊·· 哎····双离合伤不起啊
全是新迈腾
难道大众天生就是烧机油的么?
...
豪华度和性能的并升 迈腾升级17寸轮毂(2013-7-2 21:56:00)
本次改装内容是:迈腾V6原厂轮毂、固特异三能轮胎235/45 R17,下面开始桑图:轮毂上刑场架。首先把轮胎和轮毂完美的“融合”拿下来后打气。成型了。轮毂的背后,很骚的说给轮胎来张特写,不是夸这轮胎,装完之后在高速上跑120,胎躁真心降了很多,不细听的话根本听不出胎躁,更多的是风声。无论是抓地力、操控、制动距离、转弯倾斜度、和地板油抓地力都有很明显的提升下面来两张以前的鞋照片,算是留念了,拜拜了您...
2.0T自舒迈腾 原车CD加装电脑详细说明(2010-6-20 15:19:00)
由于工作生活压力,近十年没摸过音响DIY了,多年来酷爱HiFi,攒下了几百张HiFi CD和大约300G的APE音乐,但自从有了孩子,每天听音乐最多的就是在车上的时候。买了小迈之后,一直想改装原车音响,尤其是主机。一是音响效果不满意,二是换CD实在是太麻烦了,三是在车上管理CD也很困难,经常光盘放乱了,找不到。于是就想重操旧业,给小迈主机加个电脑,同时升级一下主机的功放,提升音响效果。为啥选择用小...
相关对比
内部结构有何差异 新迈腾对比新帕萨特(2011-8-26 11:50:00)
新帕萨特来自NMS平台,NMS是大众集团为了在北美和中国市场对抗日本对手而研发的中级轿车。在这两个市场,来自日系车的代表日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型由于成本低廉,都有不错的竞争力。其实,NMS是基于PQ46的长轴距平台开发的新一代中高级车,并且加强了成本控制手段。而新帕萨特是上海大众加入了中国元素的NMS。不管是在北美市场的Passat还是中国市场的新帕萨特,NMS的轴距都同为2803mm...
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2.0T中谁最值得拥有 三款中级车型对比(2011-3-30 12:12:00)
文章要点:
尽管级别尺寸接近,但是三车的驾乘给人完全不同的感觉
致胜在舒适性上表现最佳,君威在日常驾驶中体现出更强的运动感
迈腾的动力系统输出直接,传动效率更高,君威的6AT的经济性一般
此前我们已经和它们有过接触,它们都采用了一台2.0排量的涡轮增压直喷发动机,它们都有最少200匹马力的动力水准,它们都是带有运动基因的国产中级车,这就是今天出场的三位主角——迈腾2.0TS...
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老车主更有发言权 体验大众迈腾新车型(2012-1-9 16:31:00)
前言:转眼已至2012,现在再谈起迈腾,已经算是去年的新车了。话说去年迈腾正式开售之前,先是与帕萨特的身世纠葛,接着是两款产品本身和市场份额上的直接对话,而迈腾相比老款的改变,在卖了一段时间之后越发明显,前日我们的一篇迈腾保养全纪实,让不少网友讨论起了这个问题,为此我们邀请了一位老款迈腾车主携爱车前来,新老同台对比体验。
老款迈腾:2011款2.0T豪华版,新款迈腾:20...
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中坚力量 试驾一汽大众DSG版迈腾2.0TSI(2009-8-23 19:47:00)
作为国内中级车市场的中坚力量之一,迈腾自2007年上市以来就备受关注,与雅阁、凯美瑞、天籁这些刚刚推陈出新或是小改款的竞争对手相比,迈腾经过不到两年时间似乎一下子就变成了沙场老兵。虽然1.8和2.0TSI发动机绝对能在对比中继续占上风,但是善打技术牌的一汽大众也不敢在金融寒流中坐吃老本,于是全面取代6速手自一体变速器的6速双离合变速器现在终于出现在国产迈腾的身上。
虽然DSG技术对于大...
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温故而知新 小惊喜试驾迈腾1.4TSI+DSG(2010-10-25 11:14:00)
正如标题所示,此次所试驾的迈腾1.4TSI+DSG给我带来了惊喜,而且是个不小的惊喜。之所以给小加了个引号,形容的并不是惊喜有多小,而是说这款迈腾排量够小。1.4升对于中级车来说,的确是小得有些过分。不过既然能给我带来惊喜,那么就让我们来看看这惊喜从何而来?
在这里我需要提前说的是,无论是与1.8TSI+DSG车型相比还是2.0TSI+DSG车型相比,迈腾1.4TSI+DSG...
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加强装备 迈腾后装全系升级费用49000元(2011-5-25 11:14:00)
秉承原滋原味德系风味,全新迈腾更加强调了舒适与科技创新带来的豪华体验,凭借经典的车身塑造、宽敞的内部空间、灵活的腿脚,迈腾以其精准定位受到了大众喜好,那如果为迈腾增加几款不一样的砝码,又将受到怎样的喜爱?现在就让我们一起来欣赏迈腾车后装升级的魅力与价格。
大众迈腾装饰配件加装
迈腾整体感觉比较中性,全身没有太过张扬的地方,只要对于外饰稍作修饰,便能营造出三厢车的大气。我们对其小...
防偷车仍需加强 解析大众迈腾防盗功能(2011-4-9 23:30:00)
目前,市场常见的汽车防盗器主要有机械锁,电子防盗、网络防盗、生物识别防盗四种,针对一般车型,大多都是以机械式防盗、电子防盗为主,以大众迈腾为例,除了几种常见的防盗方式,汽车后市场又兴趣起了另一种与车载主机一起绑定的防盗方式。
这款大众迈腾专车专用机的一个防盗优势在于,它是基于不破坏原车防盗系统,又外增了网络防盗模式,当车出现异常,系统会电话至您指定的手机上,然后可以监测到爱车所在地及监...
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中高端车主打动力 推荐4款搭载2.0T车型(2011-2-20 10:22:00)
动力从来都是汽车行业永恒的话题,也是各大厂商极力追求创新的地方,近些年来中小排量的涡轮增压动力系统,以其不可替代的优势,飞速的发展起来。这其中,2.0T涡轮增压发动机更是成为了中高端车的主打动力系统,不断有新的厂商、新的技术来争夺这块市场。
近两年众多厂家都在涡轮增压技术方面下功夫,TSI、SIDI、Ecoboost等技术理念慢慢被大家所熟知,包括推崇自然吸气的日韩系厂家也在这方...
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平民化高科技 四款配电子手刹车型推荐(2010-8-18 11:20:00)
电子手刹以前只被应用在高级轿车上,随着时代的发展,这项高科技的配置也在渐渐地向下延伸,电子手刹的原理与机械手刹类似,只是通过电控装置将后轮抱死,因此手刹控制键也可以缩小为一个小的控制按钮,节省了体积,在刹车踏板失灵等紧急情况下还可以通过开启电子手刹将车辆停住,电脑会自动调节刹车力度而避免车轮抱死发生危险。当然,它也是有缺点的,比如电瓶没电了此功能将不能使用或解除,但毕竟这种情况发生的机率很小。 ...
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我心中的神车 入手全新玄武灰迈腾分享(2012-11-5 9:26:00)
三十岁的我,拥有了人生中第一辆车-全新迈腾,因为选择的是玄武灰,所以我更喜欢叫她小灰腾。我是一个大众迷,个人又偏好轿车,选车当然首选德国纯正血统的B7L了,第一眼看到迈迈时,就喜欢上了她,凶悍的前脸,销魂的LED日间行车灯,修长的车身,加长的轴距给迈迈的后排带来了舒展自如的空间,还有M造型的尾灯,这就是我心中理想的神车。今年2月终于把迈迈接回了家,激动了很长时间,那段时间什么都不想干,只要有空就想...
心远天地宽 韩宇航浅谈爱车大众新迈腾(2012-12-20 15:52:00)
车主:韩宇航
车型:一汽大众新迈腾
职业:公司总监
胸怀有多宽,眼界就有多宽,天地就有多宽。只要有决心大步向前,世界都会为你让出一条大路。一汽-大众迈腾2012款,有行到路穷处的勇气,有坐看云起时的气度。
车品即人品。对于很多人来说,车必须符合他的个性和品味。三十而立的韩宇航正是这种人的典型代表。
大学时代,韩宇航就是学生会主席,可谓社交学业两不误,学历能力双丰收。计算机专业毕业后,...
新迈腾的商务正装 体验新迈腾的V6车型(2012-1-13 17:16:00)
新迈腾与新帕萨特之间的关系原本应像是亚洲虎与非洲狮,各自划地为界,难有碰面的机会。但神奇的中国市场却轻而易举地将它们召唤到了一起,同胞兄弟也由此成了对手,先是几款常规车型短兵互搏,接着又前后脚推出3.0L V6车型,好在从目前的情形看,两者还是获得了一个双赢的局面。新迈腾推出V6车型的目的十分明确,并非一味求量,提升品牌形象才是关键。
尽管眼前的新迈腾V63.0FSI是旗舰身份,但要论外观,这位...