老白迈4万公里纪念 车主浅谈使用心得

在汽车之家潜水有日子了，看着汽车之家越来越红火，大家参与越来越踊跃，我真是按捺不住了，咱也想来个精华，也想上个首页！最起码先来个认证车主！

B7L现在都满大街跑了，咱的B6可真算是老迈了，坛子里关于B6的帖子也是越来越少，我再怀个旧！

不知不觉小迈在身边快两年了，跑了近4万公里；期间它从没不给力，一直勤勤恳恳，我对它也是恩爱有加。两年间，车越用越顺手，女友也升级为老婆，生活逐渐走上正轨，发个两年纪念帖小庆贺一下。下面就把用车的故事和大家分享。不善言辞，看图说话。

-----------------------------补充DSG使用心得-------------------------------------

原来偶尔开开老爹的手挡高尔夫4，

因为北京拥堵的路况所以发誓再买车一定要自动挡；

买车时功课没做够，

不了解DSG的特点，不知道DSG的问题，

光看忽悠了，TSI+DSG=黄金动力组合，丝般顺滑等等等。。。

经过近两年的使用、体会，

以及和朋友AT，CVT车的对比，

想说说我对DSG的使用体会，也许不客观，绝对不科学，但保证真实：

大家可拍砖、探讨

总结如下：

1、丝般顺滑不是DSG的特点，因为广告忽悠的太炫了，所以用户落差大正常；论舒适个人觉得CVT>AT>DSG，换挡原理所致并不是毛病；

2、DSG换挡速度快，加减档积极，发动机转速瞬间变化，冲击感比AT和CVT都强；

3、DSG急加速，大油门表现出众，油门大顿挫不明显；

4、传动效率、燃油经济性DSG长项；

5、低速蠕动跟车，带刹车倒车入库，DSG让人崩溃；

因为对AT和CVT并没有太长历程的驾驶，所以这里不做更细比较，下面挑几个DSG有特点的场景和大家分析分析

1、低速过砍，变速箱金属敲击声

相信大家都有体会，DSG低速（20KM/h以下）过砍或过颠簸路有金属碰撞声，就跟有螺丝没拧紧是的，尤其热车状态；4S的技师都说是构造间隙导致声响，是通病，可听着真他妈别扭，有一次出地库过个砍，哗啦哗啦响被旁人鄙视了。

如何避免：首先冷车状态不会异响；大家可以尝试在低速过颠簸路或砍时切换手动模式，根据速度选1或2档，就不响了；

2、起步不顺，作（2声）一下

DSG原理类似手动挡，因此起步有半离合-完全结合的过程，一般情况下1档升2档非常积极，所以半离合-结合，1升2会有两次不顺畅，所以起步不够顺畅舒适

如何避免：我的经验是，要么松刹车不给油，靠怠速车走起来了给油，要么松刹车马上给油1档较高转速升2，这两种方式起步比较舒适，如果给油时机在两种之间。。。那就

3、较急的刹车感觉不线性

刹车时觉得车速下降并不跟脚底下的力匹配，不匹配是发生在DSG降档时候的，这一方面利用发动机的劲儿帮助减速，另一方面积极降档也为再加速做好了准备，dsg在急走急停的驾驶风格中表现很聪明

-------------------------------先说这么多，上图了----------------------------------

先上两张最爱的照片，一张是改完四个圈在喇叭沟门；

一张是内饰定妆；

几张简单的外观照：

在地库没事瞎拍：

5053调了编码，转向灯做日渐行车灯

下面是去年在北京郊区爨底下村，当时还是原配轮毂