谁能笑到最后 大众迈腾对比大众帕萨特
新迈腾上市了，并且官方一口气公布了全部8款车型的售价，从1.4TSI到3.0 V6悉数到场。相比之下，目前还只有1.8TSI、2.0TSI及3.0 V6的上海大众帕萨特却迟迟尚未公布1.4TSI车型的售价，这也使其价格区间看起来并不是非常亲民。下面，编辑将针对两款车里的1.8TSI和2.0TSI车型做一个配置比拼，看这场针尖对麦芒的竞赛究竟谁才能笑到最后。
首先，咱们还是来看看两款车的一些基本参数有什么区别。当然，发动机及变速箱就没什么可对比的了，都是TSI+DSG组合并且调教也相差无几。在车身尺寸方面，最值得注意的是全新迈腾在加长之后，其2812mm的轴距已经明显超越了对手帕萨特。
| 车型基本信息对比表 | ||||
| 参数 | 一汽大众全新迈腾 | 上海大众全新帕萨特 | ||
| 1.8TSI | 2.0TSI | 1.8TSI | 2.0TSI | |
| 车长/车宽/车高/轴距(mm) | 4865\1820\1475\2812 | 4870\1834\1472\2803 | ||
| 行李箱容积(L) | 565 | 490 | ||
| 油箱容积(L) | 70 | |||
| 发动机排量(L) | 1798 | 1984 | 1798 | 1984 |
| 发动机形式 | 直列4缸涡轮增压发动机 | |||
| 功率/转速(kW/rpm) | 118/5000-6200 | 147/5100-6000 | 118/5000-6200 | 147/5100-6000 |
| 扭矩/转速(Nm/rpm) | 250/1500-4500 | 280/1700-5000 | 250/1500-4500 | 280/1700-5000 |
| 变速箱形式 | 7速双离合 | 6速双离合 | 7速双离合 | 6速双离合 |
| 悬架系统 | 前：麦弗逊式独立悬架 后：多连杆式独立悬架 | |||
| 转向系统 | 电动助力 | |||
| 制动系统 | 前轮通风盘式 后轮盘式 | |||
[迈腾 19.98-33.48万]
由于这两款车均源自PQ46平台，所以在底盘设计上完全相同，同样的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。并且在电子转向助力以及制动系统上两车也保持一致。既然我们不能从基本参数上让两车一较高低，那么还是来看看具体车型吧。
一汽大众全新迈腾
一汽大众全新迈腾
新迈腾的1.8TSI最入门车型叫做“舒适型”，而新帕萨特的相同款式取名为“尊荣版”，仅仅从名字上就已经看出谁的价格更高了。没错，在新帕萨特增加了几项舒适性配置后，售价方面已经达到了21.88万元，要比新迈腾的20.98万元高出9千元。下面，我们就来看看多花这9千元究竟得到了什么。
| 配置对比表 1 | ||
| 配置 | 一汽大众全新迈腾 | 上海大众全新帕萨特 |
| 1.8TSI舒适型 | 1.8TSI尊荣版 | |
| 20.98万元 | 21.88万元 | |
| 轮胎规格 | 215/55 R16 | 215/60 R16 |
| 胎压监测装置 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 车载蓝牙 | - | ● |
| 自动头灯 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 自动空调 | - | ● |
| 后排独立空调 | - | ● |
[帕萨特 21.88-31.08万]
上海大众全新帕萨特
首先在安全配置上，胎压监测系统已经成为新帕萨特的标准配置，而在新迈腾的全系车型上我们都没有见到这项配置。另外，像天窗、定速巡航、车载蓝牙、前后排自动空调这样的舒适性配置也让新迈腾望尘莫及。总体来看，同样作为1.8TSI的入门车型，显然新帕萨特的定位要略高一些。从新增的这些配置来看，9千元的差价还是值得考虑的。
