十一个细节看差别 迈腾/凯美瑞细节对比
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2013/5/15 12:32:00
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迈腾和凯美瑞,分别代表了德系的品质和日系的风格,似乎很难有人同时喜欢它们。事实上,二者不仅在外观和内饰上差异明显,在很多细节方面也可以说的千差万别。本文将挑选出迈腾和凯美瑞的十一个细节来做调查,每一个细节都是对两车相同部位的对比,从中我们也能看出德系和日系在设计理念上的差异。至于谁优谁差,您一看便知。
1、发动机舱盖液压支杆:迈腾仅有一个,凯美瑞为两个。
迈腾-发动机盖使用单独液压支杆
关于发动机舱液压支杆的讨论,以前也曾有过。首先,使用液压支杆已经比普通的“铁棍”成本高、品质好了(理论上说是这样),而且,类似迈腾、凯美瑞这个价位的车,并非全部配备了液压支杆;其次,配两个液压支杆的凯美瑞表面上显得更加厚道,不过其成本倒是不一定比迈腾的一个液压支杆贵。为什么会这么说?其实我们也曾做过一些调查,大致有以下几种说法。
凯美瑞-发动机盖使用双液压支杆
1、单独的一个液压支杆要承受整个发动机舱盖的重量,其支撑力度和强度要高于双液压支杆,因此其成本也不见得很低;
2、双液压支杆的成本和采购地区、采购数量等都有关系,所以不能说用两个支杆就比单个的一定贵。
2、后备箱支杆:迈腾对线材的保护较好,凯美瑞线材裸露在外。
迈腾-后备箱支杆为圆柱形,线材保护在其中
这部分可能是很多消费者容易忽略的地方,仔细对比即可发现,迈腾的后备箱支杆对线材(尾灯走线)的保护比较好,而凯美瑞显得比较随意,线材裸露在外,或多或少令人不爽。此外,这样的设计是否没有丝毫的安全隐患,也是出现在拆解过程中的一个疑问。两车的后备箱内隔音棉倒是都布置的很好,面积基本覆盖了全部箱盖。
凯美瑞-后备箱支杆为普通金属杆,线材裸露在外
3、后排中央地台高度:迈腾8cm,凯美瑞2cm。
关于“后排中央地台”,俗称“大鼓包”,这个东西在国内,可真的是“要了命了”!为什么这么说,因为在国内,后排座挤满三个成年人的几率还是比较大的。如果后排中间坐了一个乘客,那后面地板这个大鼓包可不是要了命了吗!你让中间的人把腿放倒哪里呢?从照片中我们很清晰的可以看出,迈腾的“巨型鼓包”和凯美瑞的“浅浅凸起”形成了鲜明的对比。
再来看看车底盘下面,相应的部位,其实迈腾有很大的优化空间。既然厂家宣称迈腾为中国市场专门加长了车身,做了很多本地化的处理,那么,为什么这个后排的大鼓包就不能一起去掉呢?当然,“摆平大鼓包”是需要付出一些成本的,从国外直接拿来的设计当然更省钱,不过,对成本的过度节约就是对消费者的残忍,您说呢?
2010年12月3日
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车型图片
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本次对比车型介绍:
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