雷诺塔利斯曼是一款对于大多数中国消费者来说十分陌生的车型,而且也没有什么特别之处让人感觉它是一辆雷诺。可以说它各方面都适合中国消费者的需求,空间和动力都说得过去,缺的是知名度
说来惭愧,过了大半年才有机会试驾雷诺在中国市场的顶级车型塔利斯曼。我们之前也做过几款雷诺车型的选题,总体来说它们的雷诺特征还是比较容易辩识的,而塔利斯曼却是一款在各方面都让人有似曾相识之感的“随大溜”之车。
一致看好动力
我们试驾的塔利斯曼搭载了3.5升V6发动机,我和共同参与体验的两位同事对于这款动力配置都较满意。输出充沛而平顺,加上轻盈的油门,让人有种驾驶日系车的错觉。起步的弹射感很明显,但是油门如果过激,动力便仿佛突然羞涩起来,迟疑一下之后才能跟上你的要求。对于以舒适为主要诉求的车实在不应该有过高的要求,但是对于一款旗舰定位的车型,高一点的要求并不过分。
为适应追求运动感的客户,塔利斯曼提供了手动换挡功能,还有两个牛角一般的方向盘换挡拨片,算是驾驶室内一景。手动换挡有限地提升了动力响应速度,超车的信心...
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