去年8月刊我们曾经做过一个关于电动车的主题,主题是电进未来,既介绍了包含一揽子纯电动车解决方案的BMW i品牌以及那台技术含量颇高的i3,也对不怎么纯正、但胜在普及意义更大的混合动力车型凯美瑞·尊瑞和CT200h做了深入的对比,我认为带充电功能电动车还面临一大堆的问题要解决,阿阮只对油电混合动力车型感兴趣,而吴佩给出的结论是电动车很美好,但它远不是主流汽车在未来的最佳选择。
因此,当在去年得知华晨宝马要建立一个全新的合资自主品牌,并坚定地把纯电动车作为他们的首款车型时,我实在难以理解他们的决定,勇气是任何时代最不缺乏也可能是最廉价的东西,或许是对新能源扶持政策的过于乐观,把电动车的未来看成汽车的伊甸园,所以让他们做出了这个我只能称之为勇气可嘉的决定。从之诺品牌的横空出世,到年前之诺的首款电动车1E在三亚的试驾活动,这仅仅过去了9个月的时间,比妈妈孕育宝宝的时间更短。
跟车厂的高层聊起之诺1E亮相速度为何如此之快,他们解释是希望能抢喝电动车的头啖汤。我想这是一个基于商业推广的解释,而实...
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