华晨宝马的电动车品牌之诺在本期的电动车大专题中应该算占据了一个比较特殊的位置。它是合资汽车制造商中第一个把产品投入市场的品牌。而且,通过其只租不售的模式可以看出,他们一心一意地在积累经验,向更为成熟的技术与市场占有率迈进
当今环保电动车的三大技术流派都有其代表之作。在混合动力技术方面走得最远的丰田,已经生产了百万计的混合动力车型。以通用为代表的增程型技术也在紧锣密鼓地投放市场。德国人热衷于纯电动路线,其中宝马的技术特征最为明显:超轻的碳纤维车身加纯电动驱动。如果从左到右形成一条关于油与电的不同参与程度的线段,那么传统内燃机车型在左边,纯电动车型在右边,中间就是混合动力与增程型车型。
作为宝马集团在中国的合资企业,要想把碳纤维车身和纯电驱动全盘拿到中国,显然不是好的选择。因为碳纤维车身的造价很高,如果在之诺上应用,恐怕这是尚处在发展初期的品牌所不能接受的。因此,采用已经成熟的车身设计加上宝马的电动驱动技术就是最为节约成本并且合理可行的选择了。
首先我们先要了解一下整体布局。实际上之诺...
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