“大哥与小弟”这两个词儿看上去处于两个极端,前者代表了高高在上、不可一世,后者则代表了微不足道、卑微渺小,等级上的差异赋予了这两个角色截然不同的地位。但是世事无绝对,大哥绝对一直还是权威、指向标式的象征,但是小弟可不一定就必须得是平庸的扮演者了。就好像M2那样,虽然是M POWER中最年轻、身价最低的一员,但是这并不能代表它没有实力,辈分越低越没有能力这个论理在它这儿还真不成立。虽然在豪华以及科技配置上M2确实不如M3/4,但是如果抛开这些包装,只从宝马M起初最纯粹的运动特性上去比较的话,那么M2还真不惧它们,反而它倒有让大哥们“犯怵”的本领。
我想大家对M2性能表现的关心绝对要多过于对外观内饰的兴趣,毕竟这些静态的图片在网上一搜一大堆,已经没有什么新鲜感可言了。为了能迅速提起大家的兴趣,所以这次我上来就先聊聊M2的性能和驾驶,外观和内饰放到最后再说。
前面我已经说过,虽然宝马的N55B30 3.0T发动机在多款车上都有应用,但是M2上的这款是最为狂躁和暴力,...
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