作为奥迪旗下的首款纯电动SUV,e-tron自亮相以来从不缺乏关注度,或许是大多数消费者对于造车新势力企业的产品还有所质疑,所以把希望都投向了这些传统大厂,毕竟百年造车经验不是头脑一热就能行,对于奔驰EQC是如此,奥迪e-tron更是如此,69.28-82.86万元的售价区间向全世界宣告着它的到来,呃...它好像比奔驰EQC要贵不少,不过对于我的吸引力明显更大。
造车没有那么简单,并不是早些年在互联网的浪潮中捞得一桶金,头脑一热就说干就能干的事。为啥消费者对于这些老牌主机厂出产的电动车更有好感,原因无外乎质量更可靠,续航更实在。首先说结论,这是一台非常全面的电动车型。
奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式,两台异步电机分别位于前后轴,锂离子电池组则放置在底盘的中部,这样的布局放在现在来说已经是很常见了,一是能有效的降低车身的重心,二是能优化车身内部的空间结构,有效的减少对于后备箱空间的占据,且更容易实现两驱和四驱的切换,且平铺底盘的电池系统和前后双电机的组合更好的实现了...
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