一汽丰田丰田RAV4动力总成详解
动力总成第1段
测试车型：丰田RAV4 2013款 2.5L AT 四驱尊贵版
● 动力：全新动力总成 省心省钱是关键
这一代RAV4更换上全新的动力总成，2.0升6ZR-FE发动机取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE则取代原有的2.4升2AZ-FE。在调教方面，全新的发动机在动力输出上较上代有小幅提升，但与同级别竞品相比，这样的产品只能说是比较保守。
| 全新国产RAV4动力参数 | ||||||
| 排量 | 2.0L | 2.5L | ||||
| 车型 | 都市版 | 风尚版 | 新锐版 | 精英版 | 豪华版 | 尊贵版 |
| 长宽高 | 4570/1845/1670mm | 4570/1845/1715mm | ||||
| 轴距 | 2660mm | |||||
| 最小离地间隙 | 193mm | 173mm | ||||
| 行李箱容积 | 1.142L（放倒后排座椅） | |||||
| 发动机型号 | 6ZR-FE | 5AR-FE | ||||
| 排气量 | 1987cc | 2494cc | ||||
| 最大功率 | 108kW（147PS）/6200rpm | 132kW（179PS）/6000rpm | ||||
| 最大扭矩 | 187Nm/3200-4400rpm | 234Nm/4100rpm | ||||
| 变速器 | 6MT/S-CVT | S-CVT | 6AT | |||
| 综合油耗 | MT 7.6L/ S-CVT 7.3L | 8.0L | 8.7L | |||
丰田一直以来认为自然吸气发动机才是消费者最需要的，一方面是它可控性强、动力输出较为线性；另一方面是自然吸气发动机在保养以及维修起来，费用更低；第三方面是它吃粗粮干累活。既然谈到这方面，不得不说说上一代2.0L与2.4L发动机“用油”的问题。在说明手册上，2.0L由于压缩比问题最高添加97号汽油（京95号），而2.4L只需要添加93号（京92号）即可。而在全新国产RAV4上，全系车型只需要添加93号（京92号）即可，进一步降低用车成本。
终于换上符合时代需求的全新变速箱，2.0升车型会提供6MT与S-CVT两款变速箱，其主要目的在于“节能”。而2.5升车型会提供6AT手自一体变速器，以此提升低扭以及匹配扭矩数值。在目前而言，丰田常用的爱信4AT也接近退役边缘。
内容节选自：试驾一汽丰田全新RAV4顶配版 以悦取胜
动力总成第2段
测试车型：丰田RAV4 2013款 2.5L AT 四驱尊贵版
● 动力：全新动力总成 省心省钱是关键
这一代RAV4更换上全新的动力总成，2.0升6ZR-FE发动机取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE则取代原有的2.4升2AZ-FE。在调教方面，全新的发动机在动力输出上较上代有小幅提升，但与同级别竞品相比，这样的产品只能说是比较保守。
| 全新国产RAV4动力参数 | ||||||
| 排量 | 2.0L | 2.5L | ||||
| 车型 | 都市版 | 风尚版 | 新锐版 | 精英版 | 豪华版 | 尊贵版 |
| 长宽高 | 4570/1845/1670mm | 4570/1845/1715mm | ||||
| 轴距 | 2660mm | |||||
| 最小离地间隙 | 193mm | 173mm | ||||
| 行李箱容积 | 1.142L（放倒后排座椅） | |||||
| 发动机型号 | 6ZR-FE | 5AR-FE | ||||
| 排气量 | 1987cc | 2494cc | ||||
| 最大功率 | 108kW（147PS）/6200rpm | 132kW（179PS）/6000rpm | ||||
| 最大扭矩 | 187Nm/3200-4400rpm | 234Nm/4100rpm | ||||
| 变速器 | 6MT/S-CVT | S-CVT | 6AT | |||
| 综合油耗 | MT 7.6L/ S-CVT 7.3L | 8.0L | 8.7L | |||
丰田一直以来认为自然吸气发动机才是消费者最需要的，一方面是它可控性强、动力输出较为线性；另一方面是自然吸气发动机在保养以及维修起来，费用更低；第三方面是它吃粗粮干累活。既然谈到这方面，不得不说说上一代2.0L与2.4L发动机“用油”的问题。在说明手册上，2.0L由于压缩比问题最高添加97号汽油（京95号），而2.4L只需要添加93号（京92号）即可。而在全新国产RAV4上，全系车型只需要添加93号（京92号）即可，进一步降低用车成本。
终于换上符合时代需求的全新变速箱，2.0升车型会提供6MT与S-CVT两款变速箱，其主要目的在于“节能”。而2.5升车型会提供6AT手自一体变速器，以此提升低扭以及匹配扭矩数值。在目前而言，丰田常用的爱信4AT也接近退役边缘。
内容节选自：试驾一汽丰田全新RAV4顶配版 以悦取胜
