宝马(进口)宝马3系(进口)外观和尺寸详解
外观和尺寸第1段
测试车型：宝马3系(进口) 2013款 320i 运动设计套装
外观：运动设计套装还不够“运动”
从配置表中不难发现，运动设计套装是标准轴距版的专属权利，明显厂家也认为“短轴版”更衬得上运动之名。但实际上，运动设计套装的外观并非想象中的那样采用大包围设计，只是很低调地调整了一下保险杠的造型而已，个人觉得最大的作用还是用来区分不同配置的车型罢了。
从侧面看，标准轴距版的3系线条明显比长轴版协调，后窗玻璃没有被拉长的痕迹。C柱上的是否具有标志性的“霍氏拐角”，是区分标准轴距版和长轴版的方法之一。虽然我们称标准轴距版为短轴版，但其实轴距也达到了2810mm之多。尽管仅比老款长了50mm，但后排空间已经比让人刮目相看。
为了省略备胎，宝马向来都喜欢用防爆胎，有马牌的，也有倍耐力的。虽然是出于安全理由的着想，但并非所以车主都喜欢这种的安排。幸好，在320i上配备的并非防爆胎，而是普利司通搏天族S001系列的运动型轮胎。虽然不是最极致的运动轮胎，但鉴于320i的动力不算很暴力，这样的搭配是比较均衡的设定。
这是普利司通官方网站上对搏天族S001系列的综合评价，虽然在追求干湿地抓地性能的同时稍微牺牲了舒适性和静音性，但为了得到更好的操控性，选择用这套轮胎显然是正确的选择。
内容节选自：短轴才正宗？测试2013款进口宝马320i
外观和尺寸第2段
测试车型：宝马3系(进口) 2013款 320i 运动设计套装
外观：运动设计套装还不够“运动”
从配置表中不难发现，运动设计套装是标准轴距版的专属权利，明显厂家也认为“短轴版”更衬得上运动之名。但实际上，运动设计套装的外观并非想象中的那样采用大包围设计，只是很低调地调整了一下保险杠的造型而已，个人觉得最大的作用还是用来区分不同配置的车型罢了。
从侧面看，标准轴距版的3系线条明显比长轴版协调，后窗玻璃没有被拉长的痕迹。C柱上的是否具有标志性的“霍氏拐角”，是区分标准轴距版和长轴版的方法之一。虽然我们称标准轴距版为短轴版，但其实轴距也达到了2810mm之多。尽管仅比老款长了50mm，但后排空间已经比让人刮目相看。
为了省略备胎，宝马向来都喜欢用防爆胎，有马牌的，也有倍耐力的。虽然是出于安全理由的着想，但并非所以车主都喜欢这种的安排。幸好，在320i上配备的并非防爆胎，而是普利司通搏天族S001系列的运动型轮胎。虽然不是最极致的运动轮胎，但鉴于320i的动力不算很暴力，这样的搭配是比较均衡的设定。
这是普利司通官方网站上对搏天族S001系列的综合评价，虽然在追求干湿地抓地性能的同时稍微牺牲了舒适性和静音性，但为了得到更好的操控性，选择用这套轮胎显然是正确的选择。
内容节选自：短轴才正宗？测试2013款进口宝马320i
