三菱(进口)帕杰罗·劲畅(进口)四驱测试详解
四驱测试第1段
测试车型：帕杰罗劲畅(进口) 2011款 3.0L 豪华导航版
驶离铺装路面，不需要停车，我们减速把2H切换到4H模式，这时仪表盘的液晶屏上显示已经由两轮驱动切换到四轮驱动，但中央差速锁并没有锁止。这时的路面状况并不复杂，充其量可以算做沙石路面，四轮驱动力让车身稳定性得到加强。高速通过时不会感觉到轮胎失去附着力，一些急转的动作也可以轻易完成。
内容节选自：山猫归来 PCauto俄罗斯试驾帕杰罗劲畅
四驱测试第2段
测试车型：帕杰罗劲畅(进口) 2011款 3.0L 运动导航版
这个小土坡的坡度并不是很大，但是沙石路面很容易让轮胎打滑。我们尝试把车辆挂上四驱模式，从上图我们可以看到车子的右前轮和左后轮在沙地上不停打滑而无法前进，最后我们决定挂上低速带锁四驱模式，车子轻松地通过了这个小土坡。
对于劲畅来说，刚刚的小土坡只是一个热身运动，而这个坡度估计有25度的土坡对于劲畅来说就是一种挑战。
内容节选自：山猫传奇 PCauto测试进口三菱帕杰罗劲畅
四驱测试第3段
测试车型：帕杰罗劲畅(进口) 2011款 3.0L 运动导航版
这个小土坡的坡度并不是很大，但是沙石路面很容易让轮胎打滑。我们尝试把车辆挂上四驱模式，从上图我们可以看到车子的右前轮和左后轮在沙地上不停打滑而无法前进，最后我们决定挂上低速带锁四驱模式，车子轻松地通过了这个小土坡。
对于劲畅来说，刚刚的小土坡只是一个热身运动，而这个坡度估计有25度的土坡对于劲畅来说就是一种挑战。
内容节选自：山猫传奇 PCauto测试进口三菱帕杰罗劲畅
四驱测试第4段
测试车型：帕杰罗劲畅(进口) 2011款 3.0L 豪华导航版
驶离铺装路面，不需要停车，我们减速把2H切换到4H模式，这时仪表盘的液晶屏上显示已经由两轮驱动切换到四轮驱动，但中央差速锁并没有锁止。这时的路面状况并不复杂，充其量可以算做沙石路面，四轮驱动力让车身稳定性得到加强。高速通过时不会感觉到轮胎失去附着力，一些急转的动作也可以轻易完成。
内容节选自：山猫归来 PCauto俄罗斯试驾帕杰罗劲畅
