奇瑞汽车瑞虎综合体验详解
综合体验第1段
测试车型：瑞虎 2012款 精英版 1.6DVVT MT 两驱 舒适型
从动力表现来看，这台发动机还是比较称职的。没有太明显的加速能力，超车时也并不轻松，但对于瑞虎这样的SUV车型来说，这台1.6L的发动机已经做得不错了，日常驾驶并不会觉得吃力。怠速时，这台DVVT发动机的噪音还是有点大，反而在行驶中变得安静了许多，即便深踩油门，发动机噪音也控制在了可以接受的范围内。
让人觉得不习惯的还是刹车踏板的设计，前半程的刹车力度很空虚，车辆似乎没有那种突然而来的爆发力，需要深踩踏板才行，这在市区低速时的紧急制动会让人心里没底，不知道踩多少它才能彻底停下。但事实上它的刹车表现并不差，只是你要适应它与众不同的风格。
从驾驶风格来看，瑞虎还是更接近于轿车。包括转向的风格和奇瑞旗下的轿车如出一辙，底盘的调校也非常硬朗，并不像有些SUV那样在颠簸路面行驶时的柔软而舒适，这不是瑞虎的风格，因此在烂路行驶时还需要控制车速，不过却保证了它在高速行驶中不错的稳定性。
内容节选自：试驾2012款瑞虎1.6DVVT 配置/动力提升
综合体验第2段
测试车型：瑞虎 2012款 精英版 1.6DVVT MT 两驱 舒适型
从动力表现来看，这台发动机还是比较称职的。没有太明显的加速能力，超车时也并不轻松，但对于瑞虎这样的SUV车型来说，这台1.6L的发动机已经做得不错了，日常驾驶并不会觉得吃力。怠速时，这台DVVT发动机的噪音还是有点大，反而在行驶中变得安静了许多，即便深踩油门，发动机噪音也控制在了可以接受的范围内。
让人觉得不习惯的还是刹车踏板的设计，前半程的刹车力度很空虚，车辆似乎没有那种突然而来的爆发力，需要深踩踏板才行，这在市区低速时的紧急制动会让人心里没底，不知道踩多少它才能彻底停下。但事实上它的刹车表现并不差，只是你要适应它与众不同的风格。
从驾驶风格来看，瑞虎还是更接近于轿车。包括转向的风格和奇瑞旗下的轿车如出一辙，底盘的调校也非常硬朗，并不像有些SUV那样在颠簸路面行驶时的柔软而舒适，这不是瑞虎的风格，因此在烂路行驶时还需要控制车速，不过却保证了它在高速行驶中不错的稳定性。
内容节选自：试驾2012款瑞虎1.6DVVT 配置/动力提升
