一汽丰田皇冠乘坐体验详解
乘坐空间第1段
测试车型：皇冠 2012款 2.5 Royal Saloon 尊贵版
乘坐空间：
丰田在座椅舒适性方面一向不会让人失望，即便是一辆凯美瑞，你也很难从它的座椅舒适性上挑剔个一二出来，更何况这是旗舰级的皇冠。尽管前排的驾驶员通常只会是兢兢业业的职业司机，但新皇冠的前排依旧舒适。
身高175cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有四指空余，与同级对手相比拥有更高车身的新皇冠优势非常明显。
新皇冠在后排舒适性的设计上可以算得上是教科书式典范，强大的扶手台功能按键区域甚至可以逾越驾驶员直接调节空调和音响等设备。
原厂的珊瑚绒地毯、后排独立扶手、真皮包裹门把扶手，这些不显眼的细节处理让人感觉新皇冠周到的有些“过分”，这些细节正正是吸引买家的亮点之处。
后排方面，即便在轴距上落后于同级竞争对手，但腿部空间仍然非常充裕。身高175cm的体验者在舒适坐姿下腿部尚有一掌以上的空余，头部也有四指空余，而且别忘了右后排还配有老板键，可以随意调节前排座位的位置，腿部可以随意舒展。
可以说，皇冠引以为傲的豪华与舒适在后排完全的体现出来，尽管不合时宜的设计风格一直被人诟病，但当你真正体验过皇冠后排的出色享受表现后，或许就不难理解皇冠一直以来所坚守的舒适豪华理念。不管设计风尚潮流如何快速地在改变，但这份舒适乘坐体验在皇冠身上却始终不变。
内容节选自：长辈级的豪华车？ 测试新皇冠 2.5尊贵版
乘坐空间第2段
测试车型：皇冠 2012款 2.5 Royal Saloon 尊贵版
乘坐空间：
丰田在座椅舒适性方面一向不会让人失望，即便是一辆凯美瑞，你也很难从它的座椅舒适性上挑剔个一二出来，更何况这是旗舰级的皇冠。尽管前排的驾驶员通常只会是兢兢业业的职业司机，但新皇冠的前排依旧舒适。
身高175cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有四指空余，与同级对手相比拥有更高车身的新皇冠优势非常明显。
新皇冠在后排舒适性的设计上可以算得上是教科书式典范，强大的扶手台功能按键区域甚至可以逾越驾驶员直接调节空调和音响等设备。
原厂的珊瑚绒地毯、后排独立扶手、真皮包裹门把扶手，这些不显眼的细节处理让人感觉新皇冠周到的有些“过分”，这些细节正正是吸引买家的亮点之处。
后排方面，即便在轴距上落后于同级竞争对手，但腿部空间仍然非常充裕。身高175cm的体验者在舒适坐姿下腿部尚有一掌以上的空余，头部也有四指空余，而且别忘了右后排还配有老板键，可以随意调节前排座位的位置，腿部可以随意舒展。
可以说，皇冠引以为傲的豪华与舒适在后排完全的体现出来，尽管不合时宜的设计风格一直被人诟病，但当你真正体验过皇冠后排的出色享受表现后，或许就不难理解皇冠一直以来所坚守的舒适豪华理念。不管设计风尚潮流如何快速地在改变，但这份舒适乘坐体验在皇冠身上却始终不变。
内容节选自：长辈级的豪华车？ 测试新皇冠 2.5尊贵版
