安全普及先锋 25万以下配备ESP车型推荐

随着越来越多的消费者对ESP车身稳定系统的认知度慢慢提升，我们发现ESP的普及速度虽然缓慢，但还是正在从最初的中大型车逐渐发展到中型车乃至紧凑型车，目前售价在二十多万的中型车里多数都已经配备了ESP，虽然还没有达到标配的程度但主流排量的高配车型都已经装备了。令人欣喜的是，目前紧凑型级别的配置单上了也开始有了ESP的身影。今天就让我们来了解一下，都有哪些车型装备了ESP系统。

小贴士

　  ESP是Electronic Stability Program的缩写，中文名称叫做电子稳定程序。ESP系统的工作原理是其传感器时时监控车辆行驶状态、驾驶员驾驶状态和驾驶员行为，通过中央处理器分析传感器传来的信号，从而及时调整车辆的行驶状态，维护车辆的行驶稳定性。所以从严格的角度来讲，ESP系统实际上包括ABS和tCS（牵引力控制系统）两大系统的功能，但又不是两者简单的叠加。当汽车在行驶过程中需躲避障碍物、突然猛打转向或汽车在复合路面上行驶时，ESP系统就会启动，来有效地保证行驶安全。

　　ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。当然，ESP系统的功能也不是万能的，如果超过了车辆限定速度等某一指标的物理极限，ESP也发挥不了作用。目前国外，特别是欧洲，越来越多的车型已将ESP系统作为其标准配置。

    另外，基于同一工作原理的系统在不同的厂家会有不同的叫法，如丰田是VSC，本田则为VSA，日产叫VDC，沃尔沃称DSTC等等。关于博世注册ESP商标一说的解释，有兴趣的可以点击“ESP”的蓝色字段进入汽车之家术语库查看具体讲解。

紧凑型车篇

● 奇瑞A3（1.6精英型和1.8排量均配备）

    奇瑞A3是目前配备了ESP车型中价位最平民的，是不到十万元车价中唯一的一个。作为自主品牌车企中的领头军，不管奇瑞A3未来的销量会怎样，我们都应该为之喝彩。说到奇瑞A3所配备的ESP，跟一汽-大众迈腾所使用的为同一品牌，即美国天合（TRW）。奇瑞与天合的合作不止于ESP一项，实际上从底盘到车身电子元器件，都有用天合的产品。尽管没有博世的ESP产品那样大的名气，但作为全球主要的几家ESP生产商之一，TRW的产品质量也无须怀疑什么。而且，天合的产品目前在国内的使用范围也是相当广的。

    天合TRW开发的这款ESP电子稳定系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向，车速、油门开度、刹车力，以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。

    奇瑞A3目前在奇瑞的整个产品线中，乃至整个国内自主品牌里面，都称得上是代表作。首先外观上完全没有以往自主品牌遭人诟病的抄袭行为，出于宾夕法尼亚的设计大方和谐，获得了多数人的好评。在汽车之家的奇瑞A3社区里，远在上市前的一年就已经有无数人在关注它了。

    跟不带ESP的舒适型相比，精英型仅贵了4000元，其中的差异即为装备了ESP车身稳定系统和EPS电动助力，其他配置完全相同。尽管ESP系统的实际成本原本就没有我们想像的那么高（博世最高版本的ESP成本大概也就是300美元左右），但是奇瑞A3的这个价格差还是比较厚道的。