自主腰板儿硬起来 汇总各大厂商明星车

　　10年过去了，中国汽车的品牌格局已经发生了大变化，随着中国消费者的消费力的增长和国家对自主品牌的支持，自主品牌也早已过了当初粗放型发展阶段，逐步的走上了具备和合资品牌一较高下的时代，而那些自主厂商也加大技术和资金的投入，在产品的造型和配置水平方面大力提升，创造了一个个自主品牌的骄傲，今天编辑就带大家细数一下各个自主厂商的明星车型。

　　奇瑞汽车：奇瑞A3

　　入选理由：奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体设计，堪称自主汽车的经典之作。

　　奇瑞A3交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。与顶部一体化的背鳍形天线设计，更好地改善表面空气流动性，有效消除外突天线引起的风噪声，也体现自然流畅而不张扬的时尚潮流；后车门外开把手的结构设计改变了传统风格，布置新颖，巧妙地与后部结构呼应；尾灯设计细腻、高雅，与后背门结构浑然一体，让人耳目一新；后背门的布置与设计显得巧妙大方，与同类车型相比，行李箱空间大，对于家庭非常实用，对于都市中各类出行及旅行均适用。

　　新奇瑞A3的中控台功能区按钮分布更为平均、清晰、科学，改动后不但在视觉上更美观，同时也令消费者的使用更为便捷。黑色和米色双色搭配的车身颜色相比老款的灰色内饰更加明快，中控台按钮也不像老款堆在一起，钛银拉丝面板更有时尚气息,三炮筒仪表布局也更具运动感。

　　奇瑞A3搭载了新的1.6LDVVT发动机，发动机不仅可以根据行驶状况调整进气门与排气门的开启程度，还可以通过进气歧管的改变，调整控制发动机的进气量，做到节油环保。官方数据，新款发动机的最大功率为93千瓦，最大扭矩160牛米，相比老款最大功率提升4.5千瓦，最大扭矩提升13牛·米。另一方面则是新奇瑞A31.8L增加了全新自动档车型，配备4速自动变速器，动力性上与老款奇瑞A31.8L相同，最大功率为97千瓦，最大扭矩170牛米。

　吉利汽车----帝豪EC7

　　入选理由：帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，它的出现有力的改变了消费者对吉利造车观念的看法。

　　外观上，帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。舒适性上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。

　　EC718的内饰设计很简洁，双色调的搭配柔和而温馨。按键操作也很顺手，标配DVD显示屏幕，给人一种安静清爽的感觉，而同级车中常见的廉价的仿桃木饰板完全不见踪影。宽大的座椅支撑力充足，后座的头部和腿部空间也足够充裕，即使长时间乘坐也不会有太多不适。电窗、电镜、自动恒温空调，DVD带导航、电动座椅等装备一应俱全。EC718配备有6安全气囊、倒车雷达、带预紧式安全带、后排中间三点式带自动锁止功能安全带、TPMS智能胎压检测系统、BMBS(选装)、ABS+EBD等安全装备。

　　动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC718在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。