实用主义的典范 长城凌傲轿车配置面面观
一直以来，日系车在消费者心中都存在价格虚高、配置华而不实的印象，这到底是什么原因造成的呢？日系车又是否确实存在价格虚高等问题呢？小编收集了大量的资料并进行了整理，在这里给您一一解析。
日系车价格虚高惹投诉
“有那么一些车型，多一个天窗，就多个万儿八千了，换了铝轮毂，也要高出几百元，如果再加上中看不中用的DVD导航什么的，那就成了所谓的顶级版，比最低档的那款车型就能贵出几万元乃至十几万元。可发动机还是那个发动机，车皮还是那个车皮，没有根本的不同。”一位日系车主和小编投诉到。
这位车主还像小编举例说，某日系车巨头推出的欧洲版车型与国产配置相差甚远，欧洲版原有的VSC(车辆稳定控制)、TRC(牵引力控制)、BA(辅助制动)、EMPS(电子辅助动力转向)在国产版上全都没有安装。而在售价方面，国产版上市价格确比欧版高出人民币5万元左右。
尽管日系厂商自己一再强调，他们的产品和欧美品质没有多大差别，但是简单的对比却很能说明问题。虽然不可否认日系车油耗低，相对省油，对噪音的控制也非常理想，但其虚高的价格、华而不实的配置也确实越来越限制了日系车的发展。
日系车性价比之车型对比
到底日系车的价格虚高的何种程度？为了更直观的了解日系车性价比，小编选择了刚刚上市，正在热销的自主品牌长城凌傲1.5L VVT 锋尚版CVT与某新款日系车进行了对比。
一、动力参数对比
凌傲搭载了1.3L和1.5L发动机。高压铸造的全铝合金材质发动机，比铸铁缸体机型至少要轻20%。这款发动机可使凌傲的最大功率达到77kw，最大扭矩达到138N.m，这样的动力数据可以和1.6L发动机相媲美。铝合金出色的结构刚性与优异的导热性，可以保证发动机运转的精致度，还保证了热能在传导、摩擦损耗时的动力损耗。最重要的是这种发动机比一般的发动机效率更高，而且使用寿命将更长。超强的动力提供，优异的动力传导，使汽车在更好地满足使用需求的同时更延长了发动机的使用寿命。而且这种发动机还采用了进排气管反置设计、静音正时链条、DIS直接点火、E-gas电子节气门设计等先进技术，轻松到达欧Ⅳ排放标准。这样的动力配备，使长城凌傲在动力不减的同时，排放趋于完美！同时长城凌傲还匹配五挡手动和CVT无级变速器，采用全球领先的连续可变气门正时（VVT）技术，充分提高汽油燃烧效率。而凌傲的轮胎规格为185/65 R15，15寸的宽轮毂在小型车中比较少见。
长城凌傲发动机
长城凌傲 轮胎
而作为与凌傲相差近3万元的某日系车的表现非常一般，同样搭配1.3L和1.5L发动机，虽然采用新改良的i-VETC智能可变气门发动机，但动力方面与凌傲比起来仍存在较明显的不足。与凌傲相比，其最高车速、排气量、凸轮轴形式等方面也存在较为明显的差距。
二、底盘参数对比
长城凌傲配备博世8.1版本ABS+EBD以及防倾杆的前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁复合式后悬架。这种硬朗的悬架带来清晰的路感，可以让驾驶员清楚地感知到4个车轮的状况。同时凌傲采用全金属封闭框架式车身结构，并参照E-ncap规范进行开发，前轮配备了其他同级厂商没有的盘式制动器，其抗热衰减能力强，制动过程中刹车力度也很好掌握。
长城凌傲底盘
日系车方面则全部采用低档次的纵臂扭力梁式非独立悬挂、通风与鼓式制动器，拿鼓式制动器来说，鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，在近30年中，它在轿车领域已逐步让位给盘式制动器。不过由于成本较低，仍然在一些经济类轿车中使用。而从该日系车本身的中档价位来说，这样的配置规范明显差强人意。
三、车身参数对比
作为一款小型车，长城凌傲1100L的行李空间很让人称赞。其1540mm车高设计，最大限度减少车内人员头部压抑感受。1705mm车宽设计，全面领先同类车型，给前后排乘客的臀、肩、肘部均提供充分的空间保障。而2460mm超长轴距设计，全面看齐中级轿车，对车内乘员的膝部、腿部空间给予特别关照。
而日系车仅有的380L的行李舱与同级车相比明显过于狭小，不禁让人感觉非常拥挤。
四、内饰配置对比
在音响娱乐等相关配置上，长城凌傲与日系车差别不大。凌傲的内饰做工精细。采用上黑下米色的中控台设计，加上米色座椅，整体设计感觉十分温馨。整个仪表盘呈桶形，采用传统的黑底白字的设计，结合了数字和液晶两种显示方式，油表和水温表显示方式为格状，立体感很强。中控台中加入了更多的曲线设计，按钮很少，并且设计都很大气，看起来不会过于死板，简单时尚。
五、价格信息对比
同样均为小型两厢车，长城凌傲1.5L VVT 锋尚版CVT的售价仅为6.89万元，而与之比较的这款日系车的价格确高达9.68万元，高达近3万元的差价确实让人无法接受。而长城凌傲全系车型售价为5.49万元～8.09万元，打破了运动轿车的价格底线。同比日系车8.68万元～12.98万元的售价，售价确实过于虚高。
小结：
随着我国汽车工业的崛起，自主品牌车型正以前所未有的速度发展，无论是整车的生产研发能力，还是整车的制造工艺都在向着国际化发展，甚至有些技术已经超越国际大品牌。而日系车如此虚高的价格与配置似乎可以看出其对中国销售的信心，但谁能胜到最后，我们拭目以待。
