不像外观那么运动 点评六款样子货车型
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2010/3/9 15:19:00
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长安福特蒙迪欧-致胜——2.3L发动机有些“肉”
价格区间:16.98万-22.98万
关于蒙迪欧-致胜外形多数人都和我应该有同样的评价,那就是运动、大气,提精神,尤其是顶配的豪华运动版车型。
致胜的高腰线提升了视觉重心,低矮的车头和高翘的车尾形成了向前俯冲的效果。车身下部的包围迎合了运动两个字,而车尾的扰流板则是非常重要的部分,有了扰流板的致胜车尾显得很饱满,而缺少了这个的其他车型总感觉尾部有些突兀。
2.3升发动机沉稳有余而爆发力不足
动力方面来说,致胜的直列四缸2.3升发动机给我们的印象是沉稳有余而爆发力不足,总的感觉是油门的反映有些滞后,日常行驶时“心平气和”是发动机给你的最深印象。D挡状态下稳踩油门,变速箱一般会在2500转左右换挡,车内气氛也很宁静,这主要考虑到舒适与节油的目的。匀速行驶时的致胜好比一个举止优雅的绅士,一举一动都是那么随和,不急不躁。
改换S挡发动机也没有你想象中的那种瞬间爆发的感觉。原因在于这款2.3升发动机的强项在于高转速下的扭力发挥,所以在发动机在低转速时加速比较乏力,而一旦将转速超过3000转以上后,致胜的运动潜质便开始显现出来。之前迟钝的油门的响应也消失的一干二净。和发动机的脾气一样,而在S挡时变速箱也似乎更偏好高转速,它会将转速提升到5000转左右才会升挡,这时动力的提升才明显起来。如果是换作欧洲版车型的2.5T发动机,我想加速性能将会好很多。
首先来看0-100公里加速与100-0公里刹车测试成绩。在加速测试中全油门起步后,只有在起步的一刹会有明显的加速感,而当变速箱自动升入二挡之后,动力则变得平顺了许多。最终测得的成绩为11秒。虽然与外表的运动风格有些差异,但考虑到它2.3升的发动机117.6kW的功率与1.6吨的车重,能够做出这样的成绩已经算是不错了。
编辑点评:
致胜的外观总是很容易让人与运动挂钩,尤其是它顶配的两款车型都以运动版命名,但是它的动力表现真的不如外观表现的那么凶猛,用稳重、平和来形容更为合适一些。但是致胜的亮点更多应该是空间大,并且乘坐也比较舒适,功能丰富并且设计也比较人性化,因此可以说它是一款更注重驾乘舒适的中型车。
2013年7月11日
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