月均2000 国产雪铁龙C5日常开销大调查
2009年11月国产雪铁龙C5在广州车展正式上市，不到18万的起步价给我们带来了一个不小的惊喜，从其正式进入市场至今已有三个多月的时间了。那么，这个国产后的雪铁龙中级轿车其日常开销是怎样的呢？接下来，车168就为您逐一计算它的各项生活费用。
国产雪铁龙C5的车身尺寸为：长4805mm、宽1860mm、高1458mm，轴距为2815mm
双人字形进气格栅是雪铁龙家族的标志性特征，造型独特的内凹式后挡风玻璃可降低风阻系数
中央被固定的集控式方向盘需要花些时间来适应，圆形仪表盘造型简洁，信息显示清晰、直观
国产C5维修保养价格明细表
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保养里程 （Km） |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
刹车油 | 火花塞 |
工 时费 | ||
| 7500 | ○ | ○ | ○ | 每两年 | ○ | 免费 | ||
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | 360 | |||
| 30000 | ● | ● | ● | ●（2.0、2.3） | 600 | |||
| 45000 | ● | ○ | ● | ○ | 600/720 | |||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | 600 | |||
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注释：1、3.0（进口发动机）车型每六万公里更换一次火花塞 2、工时费一栏中“2.0、2.3车型费用”/“3.0车型所需花费” | ||||||||
国产C5的质保期是两年或六万公里（以先到者为限），首保里程为7500公里且为免费保养。3.0顶配车型每行驶六万公里更换一次火花塞；2.0和2.3升排量的车型每九万公里需更换正时皮带；而3.0顶配车型该项的更换里程数为18万公里。笔者从北京一家雪铁龙4S店了解到，国产C5每次做小保养的平均价格大概在700多元（使用普通机油）。
发动机机油推荐级别及价格
| 发动机型号 | 发动机排量 | 经销商指定类别 | 品牌 | 机油型号 | 容量 | 机油类别 | 价格 |
| EW10A | 2.0L | 指定使用 | 长城 | SL5W/40 | 4L | 全合成 | 245 |
| 指定使用 | 长城 | SL5W/40 | 1L | 全合成 | 65 | ||
| 推荐使用 | TOTAL | SL5W/40 | 4L | 半合成 | 310 | ||
| EW12 | 2.3L | 指定使用 | 长城 | SL5W/40 | 4L | 全合成 | 245 |
| 指定使用 | 长城 | SL5W/40 | 1L | 全合成 | 65 | ||
| 推荐使用 | TOTAL | SL5W/40 | 4L | 半合成 | 310 | ||
| ES9A（进口） | 3.0L | 指定使用 | TOTAL | SM5W/30 | 4L | 全合成 | 450 |
除了3.0升顶配车型外，国产C5的其余车型在进行保养时，经销商均会指定用型号为SL5W/40的全合成机油，同时还会向车主介绍同型号的TOTAL牌半合成机油，但最终选择哪款机油还是有由客户来决定。另外，对于3.0升顶配车型，目前大部分专业维修站点只有一种型号为SM5W/30的TOTAL牌全合成机油供其在保养维护时使用，当然价格也比其他机油高了不少。
| 发动机排量（L） | 2.0 | 2.3 | 3.0 |
| 最大功率（Kw/rpm） | 108/6000 | 126/5875 | 162/6000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 200/4000 | 230/4150 | 300/3750 |
| 工信部标识综合油耗（L/100km） | 8.5（MT）/9.4（AT） | 9.5 | 10.5 |
国产雪铁龙C5共搭载有2.0、2.3和3.0升（进口发动机）排量的三款发动机，工信部测得其每款车型的百公里综合油耗分别为：8.5升（2.0手动）/9.4升（2.0自动）、9.5升（2.3）和10.5升（3.0）。如果以每年行驶20000公里计算，那么其年平均燃油费用总和就分别为（综合油耗÷100×20000×6.66）：11322（2.0手动）/12521（2.0自动）、12654和13986元。另外，国产C5的价格区间为17.69-29.89万元，我们取其全系车型一年全险的平均值进行计算，也就是7500元，再加上每月地上停车费平均200元。最后，再将其6万公里的保养费用合并至总开销中，那么国产C5平均每月养车的费用就分别为（保养费+燃油费×2+全险×2+2400×2）÷24：1914（2.0手动）/2014（2.0自动）、2025（2.3）和2136（3.0）元/每月。
国产C5作为一款将核心竞争对手定位于迈腾和新君威的雪铁龙中级车型，其月均2000元左右的生活费与另外两名对手相比可以说是不相上下，这就为那些一直忠爱法系车的消费者们带来了福音，毕竟和之前纯进口车型相比其性价比得到了大幅度提升。当今国内的中级车市场已不能仅仅用竞争激烈来简单形容了，在这种形势紧迫的整体环境中，国产雪铁龙C5能否得到令人满意的表现还需进行一段长时间的市场考验。
