水晶银雪铁龙小c行驶3433公里感受作业

12.20定的车，说是1月中旬左右可到店........到了1.9号4S打电话说“车到了”----当时感觉咋那么快？上周比较忙，所以1.15去看了车，昨天提车。

上海4S比较不一样-----本来啥表示都没有-除了一套标配的脚垫....磨了一小会儿后，答应给办个贵宾卡-以后保养工时费可打点儿折扣----心想也行----拿那些花哨的玩意儿也没啥实际用途，卡比较实惠

 全部手续办好已经天黑了，4S比较抠门----油灯一直常亮，幸好3KM左右就有个中石化油站-----一路荡过去......先加了个200----看看指针---离1/2刻度还差那么一点点儿...

 今天早上天气不赖，去中环逛了逛，顺便拍了几张照片供关注2.0MT的少量TX参考，包括油耗、内饰、外部、etc..

雨刮器：雨量不太大时雨刮执行返回动作时会有一些摩擦声...

------先上个全景

 ----驾驶感受综述：
- 总体动力：目前（未敢超过3000转太多------新车得爱惜，即便是也许“已经磨过缸了”）感觉还行----真正感觉要等2~3KM之后了---届时就可以稍微撒撒野咧

 - 因为开过3年多富康，所以对C5 2.0MT的油门、档位和刹车适应非常轻松；
- 一档起步虽然是轻踏油门但是车有一点点前冲---该过程感觉也就零点几秒---然后再需进一步加点力---俺一般1-->2档2000~2500转换挡，不然会肉... ---LP开过之后说前冲明显是因为俺油加得太猛了---- 
- 市区2档以上加档建议转速2500左右，快速路建议2800~3000转以上；
- 车的减震效果感觉跟G日YG、RAV4或者德系PST，美系GL8没啥区别 （俺近来前述几款车乘的比较多一点儿）；
- 隔音的确不错-比较满意 ，时速90KM/H左右开始感觉风噪开始渐渐显露；2500转以上发动机动静逐渐明显；
- 操控：方向盘比较松，手刹力度合适，女TX开起来也会很轻松；方向盘指向正常；刹车灵敏，没有明显前冲现象(不过今天没有急刹---驾校老师教导过：要养成良好的驾驶习惯 )；刹车过程总体感觉很平稳---很自信；档位总的来说比较清晰，不过1进2感觉稍微有点儿涩---可能是因为俺换档太快的缘故 --因为LP开过之后说“很”顺畅；3档再以上都没问题 
- 后视镜视野比较大，盲区较小；
- 晚上开车方向盘打20~30度左右时随动转向灯自动启动---这个功能不错 
- 俺1.77CM，感觉座位抬到最高挺合适，基本可以看全车头 
- 倒车：因为以前开过长度4.8M左右的车，所以总体感觉还比较轻松；停车辅助功能对新手帮助更大些 ；
- 灯光指示旋钮操作还比较简单；定速及限速日后再试--个人感觉该两项功能比较适合文弱书生型TX 

 - 内饰问题：天鹅绒面料非常柔软，手感很好-----只是LP大人舍不得磨坏，昨天加了座垫；
- 综合回头率：俺比较低调，毛估估也就百分之八九十上下罢

铭牌----制造日期---200911----难怪那么早就到了

-------C5加油口特写

平均时速30KM/h综合油耗10.5L 图----

-----平均时速42KM/h综合油耗9.4L 图

------发动机舱侧面俯视

-----油标尺位置