运动少一点舒适更多一些 试驾雪铁龙C5
在开始试驾C5之前，我们认为C5是一款运动风格明显的法系车。从雪铁龙C5那锐利的车头，以及富有动感的尾部，都向我们宣告具有优异的运动性能，尤其是从侧面看车身底盘前部(车头)低后(车尾)高，就像一只蓄势待发的小狮子俯卧在地面上，时刻要向前窜出似的，给人很强的视觉冲击。
可真正驾驶C5以后，很快C5觉给了我们新的认识。一改之前认为它一款以优异运动性能为最大特点的中级轿车。打开车门，坐到驾驶位，支持你身躯的是宽大舒适的真皮座椅，感觉舒适性不错，但包裹性略微逊色。前后排空间不能说奢侈，但很宽敞丝毫不会觉得拥挤狭小。尤其是后排的腿部空间表现相当到位，在同级车中绝对占优，但美中不足后排的头部空间没有腿部空间那么宽裕。
2014年9月23日
保证性能降低消耗 试驾雪铁龙C5 1.6THP
提起雪铁龙C5你可能并不陌生，作为一款打拼在B级车阵营的老将，C5凭借其较高的性价比吸引到很高的关注度。但随着对手们的推陈出新，C5也必须严肃对待。于是在新上市的2014款车型上我们看到了C5新的变化。新车不仅取消了3.0L发动机和手动挡变速箱，还增加了目前流行的1.6T小排量增压发动机。在保证性能的同时降低了燃油消耗。价格方面1.6T车型处于2.0L与2.3L车型之间，属于各方面都很均衡的产品。下面我们就来详细了解一番。
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查看全文>> 更多相关>>2013年2月6日
“改头换面”再来 实拍改款版雪铁龙C5 合资品牌中型车市场算不上庞大，但也是高手如林，竞争永远处于“白热化”状态，在这激烈的竞争中想抢得市场，必须稳扎稳打，吸引消费者的再度关注很重要，这一次，东风雪铁龙C5就利用年度小改款的机会，通过“改头换面”再次回到中型车潜在用户面前。近日，改款东风雪铁龙C5（下文简称：改款C5）已到店，我们第一时间对其进行实拍，下面，让我们通过实拍文章，来看看改款C5变成什么模样。
■ 外观变化以前脸、尾部为主
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查看全文>> 更多相关>>2017年5月23日
外观配置升级 试驾东风雪铁龙新一代C5 东风雪铁龙C5真的可以算得上是中型车市场中的一名老兵了，从2009年正式国产销售以来至今也已经有8个年头了，虽然经历过不少改款，发动机也曾经从自然吸气换成了涡轮增压，但面对竞争对手们不断地推陈出新，东风雪铁龙C5确实显得有些跟不上时代的脚步了，同时随着全新旗舰车型C6的问世，C5更是急需作出改变。这不，全新一代雪铁龙C5就在刚刚结束的上海车展上正式亮相了，也将于6月份正式上市，究竟全新的C5作出什么样的改变，又是否具备了与对手们竞争的实力，我们试试才会知道。
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查看全文>> 更多相关>>2010年3月10日
欧陆品味与技术 海外首试新款雪铁龙C5 2009法兰克福车展之际，我们受邀来到了德国的纽柏林赛道，这是我第二次到纽柏林赛道，熟悉的纽柏林赛道大楼又出现在了我的面前。
纽柏林赛道是世界上最传奇的汽车圣地，被称之为验证车辆操控性能的“真理之环”，它的单圈长度为14英里（约22.6公里），170多个弯道，垂直落差高达300米，涵盖了各种地形及S型、U型、R型弯道等特殊弯道。因为具备这样的优秀环境，试驾的车型和团队非常多，据说团队试驾要提前半年进行预约，并且有专业的指导老师为大家进行了详细的试驾辅导。
这次试驾的...
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