欧陆品味与技术 海外首试新款雪铁龙C5
2009法兰克福车展之际，我们受邀来到了德国的纽柏林赛道，这是我第二次到纽柏林赛道，熟悉的纽柏林赛道大楼又出现在了我的面前。
纽柏林赛道是世界上最传奇的汽车圣地，被称之为验证车辆操控性能的“真理之环”，它的单圈长度为14英里（约22.6公里），170多个弯道，垂直落差高达300米，涵盖了各种地形及S型、U型、R型弯道等特殊弯道。因为具备这样的优秀环境，试驾的车型和团队非常多，据说团队试驾要提前半年进行预约，并且有专业的指导老师为大家进行了详细的试驾辅导。
这次试驾的是雪铁龙新C5。早就听说新C5是雪铁龙公司新一代高端车，适逢今年又是雪铁龙公司90周年之际，新款C5被称为九代高级轿车，与经典的DS、XM等地位相当，同时这款车东风雪铁龙也即将在中国发布。新C5集优雅、尊贵设计和卓越、精准操控性能于一身，是艺术和科技完美结合的新一代高科技轿车，所以新C5可圈可点的内容很多，我以一个消费者的角度去体验，挖掘一些自己观点给大家参考。
2014年12月26日
更加均衡是优点 测雪铁龙C5 1.6T尊贵型 对于那些喜欢法式个性设计的中级车潜在消费者而言，东风雪铁龙C5一直是他们值得关注的产品。但旧款C5只有2.3L和2.0L两款自然吸气发动机的动力配置，让更加注重加速顺畅感的消费者犹豫不决。2014年的成都车展上，搭配1.6T发动机的改款C5上市。涡轮增压能否像一剂强心针一样让C5在动力及操控上更上一层楼，跟随这篇测试我们一探究竟。
新款的C5 1.6T车型主要针对动力及传动系统做出了改进，在外观上，你很难一眼看出它与旧款车型有什么不同。只有仔细观察个中细节才会发现，这是一...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月15日
有着独特法式韵味 试驾东风雪铁龙C5/C6 早年间法国车的设计就像是任意挥洒而成的抽象画，一般人无法理解它的美，但随着时间的推移它也从之前的天马行空变得更加的务实，就如同我们本次试驾的雪铁龙C5以及C6，虽然依旧保留着他们独具一格的美感，但又融入了非常多的时尚元素，从而更好的拓宽了用户群体。
第三代C5与C6都是“雪铁龙领先舒适”这一理念下的产品，作为东风雪铁龙品牌旗舰双子星车型，这辆都传承了雪铁龙百年的舒适基因。外观设计上，东风雪铁龙C5/C6沿用了家族最新的设计元素，霸气的前脸、修长的车身、厚重的车尾，无不彰显家族旗舰的地位。不...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月24日
展示内在结构 图解雪铁龙C5的钢筋铁骨 东风雪铁龙C5作为一款深受国人的喜爱的中级车，售价区间在17.69万到29.89 万元之间，全系3个排量7款车型为消费者提供了非常广泛的选择空间。今天C5的解剖车登陆了万友雪铁龙4S店，笔者将为广大易车网友展示雪铁龙C5内在结构，让广大网友从内而外认识C5的车身构造以及安全系数。
东风雪铁龙C5在车身制造工艺上，采用了ALW航空激光焊接技术，这样使焊接强度提高30%，焊点的稳固性非常高，同时耗能降低25%。东风雪铁龙C5车身高强度钢板应用比例达到了60%，双面镀锌钢板高达70%，全面保...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月6日
脱掉西装去运动 赛道试驾东风雪铁龙C5 我们之前测试雪铁龙C5时，对于他那“委婉”的悬挂印象颇深，这位来自法国的大个子以他特有的温柔很快就和我们打成一片。很难想象，就是这样一位身躯庞大的家伙居然也可以在赛道上“疯狂”一把，这不今天他就准备脱掉西装大干一场了。
说实话，我对于C5在赛道上能有什么表现真的是很没底，他的性能测试成绩即便再同级别车型中也并不突出（雪铁龙C5性能测试成绩），挑战赛道看起来更像是个不可能完成的任务。
是骡子是马，还得拉出来遛遛，在上赛道之前，厂家先为C5安排了一场热身赛。这场热身赛的环节包...
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