这个可以有Ⅴ—8-15万配置ESP车型导购

合资品牌紧凑型三厢车：  

速腾

售价：11.48-19.98万

终于还是说道了大众的速腾了,这位紧凑车型中公认的技术王者，06年上市的速腾至今除了简配就没有什么大动作了，圆润的外形，稍微不协调的屁股，仁者见仁智者见智。喜欢的喜欢的一塌糊涂，不喜欢的则对其不屑一顾。说实话，真的有点审美疲劳了。在加上成都满大街的速腾出租车，犹如催化剂般的加速审美疲劳了。

速腾

售价：11.48-19.98万

跳过外观来看内饰，呵呵……其实内饰也没有什么好说的。典型的大众风格，简约而不简单，该用的都用了，而且都做得无比巨大放在了显眼的位置，操作起来十分方便。

速腾

售价：11.48-19.98万

 速腾的前排空间表现很好，能满足绝大部分人的需要，而且座椅支撑性很好长途驾驶也不易疲劳。

速腾

售价：11.48-19.98万

 后排空间就是速腾的软肋了，但只要前后排不同时坐下一米八五的大汉，速腾的后排空间还是不错的。

速腾

售价：11.48-19.98万

 速腾的后备箱跟思域是两个极端，要不然很小，要不然就硕大。如果速腾能把后备箱的空间缩小点，给后排座椅腾一些空间，恐怕其销量还会再上一层楼。

速腾

售价：11.48-19.98万

 速腾所搭载的1.4TSI发动机（代号EA111 131马力），最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm；最大功率为96kW/5000rpm。作为之前2.0款的替代车型，首先在参数方面，以绝对优势遥遥领先。虽然这款发动机主推的是与DSG变速器配合，不过大众的MQ系列的变速器也是出了名的手感好，是业内的标杆。而且用手动挡来驾驶车辆多了一份真实，少了一份虚幻。

速腾

售价：11.48-19.98万

 速腾的悬挂整体还是以往大众硬朗风格，配合新的超高强度车身结构，粗壮小巧的方向盘操控起来随心所欲得心应手。用车身扎实整体感非常强，没有任何杂音和松散的感觉，这种整体的驾驭感非常的爽！这个也是德国车最大魅力所在！

小结：标杆！依然是标杆！真的，别不服，速腾再技术层面上已经完全超越同级别了，全系标配ESP和侧气囊这样安全配置已经能够和高一级别的车型媲美了。而且换装了1.4T发动机的速腾油耗水平也已经追上了甚至是超越了不少的日系车。“神车”果然是老而弥坚，随着新鲜血液的注入，“神车”重现新生！