车坛世界杯日本篇 15款主流日系车推荐

英菲尼迪G

官方指导价：38.80万~75.41万

实际售价：38.80万~75.41万

优点：内饰配置相对较高，性能强劲，加速与操控表现令人满意。

缺点：空间相对局促，国内销售时间不长，市场保有量不大。

推荐车型：2010 款 英菲尼迪G(进口) 25 Sedan 豪华运动版

外观：内敛的豪华中级运动轿车

英菲尼迪G(进口)

售价：38.80万-75.41万

G37于柔和的车身线条之中隐藏着一股冲劲儿，没有凶神恶煞颇具杀伤力的面孔但却在暗地里通过光影交错的曲线挑逗着你的视觉神经，可谓是柔中带刚，刚中有柔。不过，G37也确是一款极其低调的运动车型，其内敛而温润的外表配上了4755mm*1773mm*1455mm的身段。

内饰：沿用家族设计理念，家居风格更易被人接受

英菲尼迪G(进口)

售价：38.80万-75.41万

G37沿用了家族式的内饰设计风格，并通过大面积的黑色真皮包裹，在提升厚重感的同时亦摆脱了日系车在内饰方面往往以家居风格示人的传统映象。此外，点缀其间的合金饰板，通过采用特殊的加工铸造工艺，在饰板表面锻造了类似于手工纸张的细腻纹理，并于细节处诠释着品牌的价值及高端设计理念。

动力：两款发动机表现优异，变速箱表现积极

英菲尼迪G(进口)

售价：38.80万-75.41万

VQ25HR继承除了VVEL之外的VQ37HR发动机技术，但是从参数方面可以看到，依然明显高于采用自然吸气发动机的竞争对手。动力参数的强大只说明成功了一半，变速箱素质则是另一半需要考量的因素。G系列产品使用了Jacto提供的7速手自一体产品，提供DS模式之外，还提供了降档补油、自适应学习功能。变速箱提供的D档、DS档拥有明显的驱动差异。D档更加适合日常使用，换挡风格更加的平顺；而DS档使得动力表现更加的活泼，转速表始终被维持在3000rpm附近，从而获得更好的加速性。无论是哪个档位，深踩油门都能够获得灵巧的动力响应，显示出变速箱积极的一方面。

适合人群：

 同样是款极具个性的车型，但英菲尼迪G系却采用了极为内敛的设计手法。内饰风格偏向家居，功能分区逻辑性强且按键手感较好。当然，在这些低调的表面下隐藏着的却是动力强悍的动力系统。追求速度但却对实用性不佳的跑车深恶痛绝的朋友可以考虑购买英菲尼迪G。