个性化的大玩具 50万内3门SUV车型推荐

吉普牧马人
指导价格：41.89-47.89万元（三门车型）
主要卖点：吉普的越野血统，最单纯的机械四驱系统

吉普牧马人

    吉普牧马人依然采用了最基础的机械分时四驱系统，其中三门的撒哈拉（Sahara）采用了Command-Trac四驱系统，低速档的传动比为2.72:1，采用Dana 30前桥和Dana 44后桥，适合一般越野路况使用；而三门罗宾汉（Rubicon）采用了Rock-Trac四驱系统，和它的名称一样，这套可以用来攀爬岩石的四驱系统的传动比达到了4.0:1，可以将发动机的扭矩放大4倍输出，前后均为负重能力更强的Dana 44车桥，加上电子控制前桥稳定杆断开功能可以提高悬挂的自由行程，以及2424mm的轴距和259mm的最小离地间隙，即便是不加改装，它也可以轻松应付中重度的越野路况。

带挡把的分动器是众多越野爱好者心仪的

采用半浮式整体桥的牧马人更善于攀爬

    国内版本的牧马人采用了一台3.8排量发动机，最大功率146千瓦，最大扭矩315牛·米，虽然参数比先前的4.0发动机得以提升，但对于油品的适应性则稍差一些。与海外版本的6速手动变速器不同，国内的牧马人都采用4速自动变速器，虽然在经济性和公路性能上面有所损失，但也更适合普通用户在越野路况下的使用，也能降低日常驾驶的劳动强度。

牧马人采用的3.8升发动机

4AT变速器对于越野驾驶的技术要求稍低一些

编辑点评：

    牧马人可以说是吉普精神的最纯粹体现，尽管它也慢慢做一些市场的妥协，但是无论是外露的螺栓，可以拆卸的车窗这些外观上的元素，还是传统的四驱系统和车身结构，它依然秉承了一款越野车应当具备的品质，同时牧马人的改装空间也很大，非常适合“大玩具”的定位。

结语：

    上面这三款车型，要论内饰的做工或者舒适性，肯定不是它们的强项，但是对于中意这三款车的潜在用户而言，这些都无所谓，一套足够强悍的四驱系统和越野的范儿就足够吸引他们，加上短轴车型流露出的个性，这就足够了，从十来万到四十来万，不同的价位你都能找到适合自己的车型。