四款使用非承载式车身进口SUV车型推荐

什么是非承载式车身？

　　非承载式车身通常说的是边梁式车架与中央纵梁式车架底盘，由于相对于承载式车身其底盘与车身可分解，所以我们习惯上称这类底盘为“非承载式车身”。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。

● 铃木吉姆尼
官方报价：13.9-15.8万

　　别看铃木吉姆尼小，别嫌弃吉姆尼的廉价，但是吉姆尼的确是一款真正意义的越野车，甚至可以完成诸如路虎等豪华越野车所无法完成的路况挑战。

　　小巧的吉姆尼使很多人觉得它很可爱，这很大程度是因为它那对方中带圆的钻石型大灯，而再辅以流畅的车身线条，棱角处圆润的过渡，则使其充满了现代的气息。裸露着悬挂在尾门中间的备胎则透露出了吉姆尼骨子里的狂野本性，它似乎想告诉人们：“别看我小，但是我很强！”

　　内饰方面，几乎全黑的设计增加了吉姆尼的劲酷感，座椅材料因车型不同分为织物和人造皮革。在最新的2011款车型中，铃木为吉姆尼全系都加入了大屏幕DVD导航系统，为略显复古的内饰增添了活力。

　　作为一辆小型SUV，空间方面必然不是吉姆尼的强项，虽然是4座设计，但是受制于很短的轴距，后排腿部空间是不适合成年人长时间乘坐的，前排空间到是比较充裕。后备厢的容量要在放倒后排座椅时才能体现出来。

　　动力方面，吉姆尼搭载铃木1.3L直列四缸DOHC发动机，63kW的最大功率与110N·m的最大扭矩，推动这辆1060公斤的小车还是没有任何问题的，在分时四驱系统的帮助下，吉姆尼能征服很多恶劣路面。另外，变速箱方面吉姆尼有5速手动和4速自动选择，在这款车型上是够用的了。

　　非承载式的底盘具有的坚固可靠的特点让吉姆尼在越野时底气十足。另外，刚才提到了吉姆尼配备机械式分时四驱系统，相比多片离合器限滑差速器，这种纯机械传动显得更加可靠、动力损失也小。在悬挂系统上吉姆尼的后桥选用了三连杆“关刀臂”结构，这种结构没有什么舒适性可言，但是具有很强的坚固性，非常适合高强度的越野，早期的丰田陆地巡洋舰（LC80）车型上就是使用的这种结构，足见吉姆尼就是为了越野而设计。

● 编辑点评

　　当“小”和“强”这两个看似相对的形容词共同描述同一样东西时，那这样东西必定是足够特别的。像吉姆尼这样具备超强越野能力的个性小车，你不用去给它添加那些炫目的电子设备，你只需要开着它冲上甚至路虎都上不了的高坡，你就能体验到最极致的驾驶快感。唯一的缺陷，就是太小了，仅适合两人乘坐或者是作为家庭的第二台供野外玩乐之车，特殊的定位也就导致了其成为了小众的车辆，但是如果你喜欢到郊外去玩，吉姆尼一定是个不错的选择。