运动版≠高性能 6款打运动旗号-花瓶车

    爱车的人都会知道，很多车型的所谓运动版或者高性能版都会在车的名字后有个后缀，比如高尔夫GTI、福克斯RS、CTS-V等等，同时它们也会伴随着更强劲的动力、更极端的性能等等，但在国内，那些热销车都会有运动版，但是本应更高性能的它们又是啥样？

运动和舒适的区别仅隔一线 朗逸

    朗逸，大众汽车在国内的明星产品，其销量绝对赶超目前市场上的绝大部分车型，甚至曾经国内神车捷达或者桑塔纳都不是其一招之敌，但是它的热销并不是因为它的性能有多么优异，至少我认为，它的热销更多的还是来自于上海大众这个汽车品牌的影响力以及上海大众的市场营销能力确实令人敬服。

    朗逸的运动版车型在上市之初备受质疑，十六万多的价格相对而言确实有些高，但是随着其TSI+DSG的正式搭载于低端版车型之上，运动版朗逸成为了目前朗逸车型中的顶级车型，只是如果在大马路上看到这款运动版朗逸的话，辨认出它是否运动也只能从其前进气格栅位置看出端倪。

上海朗逸运动版

    就像上边说的，如果想分辨出运动版与普通班之间的区别，你可以从朗逸前进气格栅样式以及此处的TSI LOGO徽章可以分辨，而其它的……当然，轮圈的样式也可以算是与普通版的不同点。

运动版朗逸与普通版相比的不同之处细节

    如果从配置上对比你会发现，运动版的朗逸与朗逸品轩版（朗逸非运动版车型的顶配车型）相比的区别在于运动版增加坡道辅助、皮质座椅，而同时也比品轩版配置少了如蓝牙电话外接、感应雨刷、车内空气净化等配置，但是运动版车型价格却也差出5000大元……

Lavida、TSI、DSG漂亮好听，但是PQ34出品的车……反正十几万我不买已经淘汰的车

    关于其它，比如相同的底盘调校、相同的动力/传动系统甚至是运动版轿车都会喜欢带有的空气动力学扰流件……与普通版朗逸向比较的话，，它们之间没有任何区别，就好象朗逸的DSG的S档，不仅仅运动版会配备，其实普通版同样有此功能。

笔者小结：

    其实笔者对于上海大众真的没什么好感，不仅仅是途观的无聊加价，还有就是比如所谓的自主设计车型朗逸，这样一款来自大众汽车早已经淘汰的PQ34平台的产物……我更愿意称其为上海汽车自主设计外形的……捷达？更不论大众汽车根本不承认这款车属于大众的车系……而它的所谓运动版，换个轮圈样式换个前进气格栅就是运动版了？作为一个很喜欢汽车的人而言，为那些话费16万多买这样一台车的人只能说一句……阿门。