的确花了心思 四款实际略有提升改款车
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2011/2/15 10:54:00
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★★★★
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对于改款车型,我们往往对那种只做表面功夫,小改车身线条或者增减小配置的做法嗤之以鼻,并且发明了一个很形象的词汇去形容:拉皮。而对于那些给出了真金白银进行升级的车型,我们还是应该投以支持的一票。除此之外,我们还能从中看出行业变化的潮流。
2011款逍客 13.98-21.98 万
装备全景倒车影像车型中最便宜的
逍客作为一款紧凑型SUV,销量一直没法和CRV抗衡。或许是因为尺寸实在太“紧凑”了,4315/1783/1606mm的尺寸比CRV的4575/1820/1680小了一大截。看来日产在这个问题上并没有充分认识中国国情。
2011款逍客将价格区间拉低到14万以下。由于车身小,重量不大,在HR16发动机和5速变速器的带动下依然够用,对于想买一台小SUV的用户来说,还是具有一定杀伤力的。
2011款逍客的外观最大变化在于升级了硕大的全景天窗,这项配置在中高级SUV中非常流行,而逍客的全景天窗其实在海外车型上早已配备,看来大天窗也不仅仅是中国人才喜欢的。全景天窗的门槛进一步降低,像逍客这种入门级的城市紧凑型SUV也已经开始配备,不过由于天窗面积太大而不能打开,只能看而没有通风换气功能。
另一个升级变化是增加了全景倒车影像。从倒车雷达的发明应用、倒车影像的发展到现在刚刚开始流行的自动泊车。车辆在泊车功能上是越来越强大,而全景倒车影像比自动泊车的应用范围更广,用俯视的角度类似于监控的方式从容的完成停车入位,犹如打游戏一般有趣从容。
全景倒车影像的实现需要在车辆四周安装超广角摄像头,然后通过电脑技术合成图像,成本还是实实在在的。因此一般只用在高端豪华车中,这次算是放低身段了。和日渐兴起的自动泊车功能相比,笔者更加倾向于全景倒车:自动泊车的适用范围很窄,而全景则是任何时候都适用的。
其他方面,逍客并没有太大改动,中网象征性地改动了一下,轮毂换上简单有力的宽五辐造型,相对前两项配置来说,显得没什么新意。
2.0版本配备带6个模拟档的CVT变速器,能实现高效的动力传递。作为最积极推动CVT应用的厂商,日产已经将其CVT应用到绝大部分车型上。不过CVT在越野性能上是弱项,要是经常需要低速颠簸的话,或许就会存在隐患。毕竟“逍客门”还是客观存在的。
2009年1月13日
黄金组合 试驾东风日产天籁/轩逸/逍客
近年来“黄金排量”这个名词越来越多的被消费者所接受,在大部分厂商还在宣传自己的1.6或1.8升引擎有多么高效和节能时,东风日产站出来提出了另一种方案:2.0升级别的黄金排量概念。
花絮
这一次东风日产把旗下的三款2.0黄金排量车型都带到了北京金港汽车公园,进行了以“黄金动力组合”为主题的试驾会。
此次试驾会的安全引导车是两台逍客,车侧带着拉花和粗犷的迎宾踏板,还有车顶上的警示灯… …看来逍客在“狂野”一面的潜质也是很大的。
试乘试驾结束后,在各位媒体记者拍照摄像过程中一位...
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不见得都是油老虎 四款20万元省油SUV 一提起SUV,总难免会说到它的油耗问题。其实不见得所以的SUV都是油老虎,还是有部分相对来说较为省油的SUV存在。比如以下推荐的4款车型,感兴趣的朋友不妨围观。
日产逍客
指导价:13.98-21.98万元
逍客引入国内的时间不算短,自上市以来的销量表现一直不错,首先得益于它13.98万元的起售价,圆了很多消费者的SUV梦;其次,中规中矩的造型设计也很符合家用车消费者的需求;当然它的另一亮点优势就是CVT无级变速箱了,带来良好行车平顺性的同时也更省油。
【逍客...
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性价比才谁更强者?5款将换代车型点评 随着国内汽车市场竞争越来越激烈,车型换代的速度也在逐渐加快。对于普通消费者而言,现在的很多新车型技术噱头意义大于实用价值,盲目的一味追新还不如考虑皮实耐用的老款产品来得实惠。
比如说今天我们要讨论的这几款产品,都是有消息要“被换代”的产品,但我们不过多纠结于新车信息,而是关注老款产品的市场价格和合适的出手时机——毕竟作为代步产品,买的经济便宜才是多数消费者所关心的。
● 东风日产 逍客:后期成本经济,适合家庭代步用
指导价:13.98-21.98万
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查看全文>> 更多相关>>2013年4月14日
买得起养得起 4款合资低油耗经济型SUV SUV在国内纵然卖得风生水起,但是相信不少车主已经深刻体会到了强劲SUV带来的比轿车更强悍的燃油表现了吧。有很多车主因为油耗原因不得不放弃SUV转而购买轿车,毕竟SUV是个油考虑,养车不容易啊。想要买SUV的朋友可得千挑万选选辆油耗靠谱一点的SUV才行啊!
日产逍客
指导价:13.98-21.98万元
逍客的前脸使用宽而厚的中网和线条凌厉的前大灯给人一个非常强势的印象,配合车前盖上隆起的线条和前突的前保险杠,很有安全感;用流畅飘逸的线条勾勒修长的车侧轮廓,同时用高挑的腰线来...
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