冠军到来 4项价格销量轴距性能之最车型

　年销量冠军

　　大众朗逸

　　2010年销量：25.16万辆

　　朗逸是上海大众出产的首款紧凑型车，也是上海大众的第一辆全新自主设计和开发的量产车。作为上海大众多年来一直都在努力地塑造本地化形象的代表，朗逸的外形设计比较符合中国人的审美观，且结合了德系车的优点，更加适合国人的口味。

　　从销量数据来看，朗逸在过去的2010年销量一直都保持在高位，全年最低的2月份销量也达到了1.51万辆，可以说非常平稳。仅朗逸一款车型，就站到了上海大众1/4强的份额。目前朗逸有三种不同排量的发动机，分别为1.4T、1.6L以及2.0L，其中1.6L绝对是朗逸的主力车型，它的销量占到整个车系销量的75%。

　　朗逸的成功绝对不是偶然，虽然和宝来同属PQ34平台，但它却由上海大众进行了本土化改造，以中国用户的需求为导向，为国人需求度身定制，完全切合了中国车主的需求。“用户就是上帝”，只有不断满足用户的需求，才能成为最畅销的“大众”车型。

　　单月销量冠军

　　比亚迪F3

　　2010年3月销量：3.09万辆

　　全年销量：21.24万辆

　　比亚迪F3是比亚迪汽车生产的第一款A级车型，它借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式，时尚的外形、宽适的空间、充沛的动力和经济的油耗早已在市场上形成了良好口碑。

　　比亚迪F3可以说是创造了自主品牌的奇迹，不仅在去年3月份销量达到了3.09万辆（朗逸最高销量为2.51万辆），而且每月的平均销量也在2万辆左右，它的一款车型的销量就占据了比亚迪总销量的2/3。这个成绩可以让很多合资品牌汗颜，真是给足了自主品牌的面子。

　　平均月销量2万辆左右，价格仅是合资车型的一半，最新科技的比亚迪全铝发动机。无论是从价格以及做工，还是从使用成本来看，比亚迪F3都有其独到的一面。当然，比亚迪F3的成功并不仅仅是由于价格的因素，大气的外观、能捕捉到消费者心里的配置、加上高超的营销技巧，这三者可以说是缺一不可。