不再纠结其中 四款两厢/三厢车型推荐
通常意义上，考虑好了车型价位、品牌等等购车因素后，两厢还是三厢车的选择，就成为最具备实际意义的决策，尤其是那种两厢与三厢并存的车系，想要在二者间抉择无疑是难上加难，如果您也在二者之中纠结，那么今天的文章您一定不能错过。
我们值得两厢与三厢并存的车型指的是同一车系间的两种不同车身结构车型，从一般消费者使用角度衡量，它们之间的区别主要集中在储物空间、油耗、后排乘坐空间等方面，另外，外观也是取舍的一大关键要素。
● 赛欧：两厢空间更好
十年前，上海通用将一款原型为欧宝可赛的小车引入国内，并取名为赛欧，在当年老三样当道的时代，它开创了十万元家轿的新时代，从此轿车开始快速走进家庭。十年后的2010年，上海通用又将一款新赛欧带到了消费者面前，凭借着国际大品牌的品质及较低的价格，赛欧得到了很多人的关注并迅速热卖起来。
赛欧两厢外观展示
赛欧三厢外观
整体来说，赛欧的前脸都延续了雪佛兰家族的传统，金领结标志采用镀铬镶嵌并向前突出，显得非常醒目，使人从远处也能一眼就看出来这是一辆雪佛兰。中网两侧的前大灯大致成平行四边形并向上微微翘起，透露出时尚年轻的味道；整车侧面线条前低后高，呈俯冲状。两厢和三厢的最主要区别集中在尾部，BOXY的设计更加紧凑，也更加年轻化，而三厢相对就显得平庸很多。
新赛欧内饰
赛欧的内饰很简洁，或者说有些简单，配置也很低，甚至低配只有收音机，但做工与设计还是体现出合资品牌应该有的水平，座椅虽然不是真皮，也没有电脑调节，但坐上去很舒服，各部分细节处理也比较到位，没有出现某些自主品牌稍显别扭的情况。
相同的动力组合：
赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机，其中1.4L车型最大功率达到了76kW/6000rpm，最大扭矩136Nm/4200rpm，已经接近主流1.6L发动机的动力水平，相比乐风和乐骋上的1.4L发动机也是提升明显。据官方显示的综合工况油耗为手动挡为5.9L，EMT车型为6.1L。实际上经过本站的专业测试，1.4L手动车型的平均百公里油耗5.59L，相信EMT的油耗表现也不会太离谱。
这款EMT变速箱实际上就是通用在AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，即在起步时自动向前行进，倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车，这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。
两厢的后排空间更充足：
两厢设计的优点就是平直的尾部设计可以使得后排乘客的头部空间变的更加充裕。第二排的大空间也创造了良好的舒适性，后排座椅的靠背很高，因此肩部的支撑也很好，即使长时间乘坐也不会感觉太疲劳。
● 编辑点评：
如果您更多是代步使用，那么强烈建议您选择两厢车型吧，后备箱的扩展能力也要比三厢车型更加灵活；三厢车型更加偏向家用，而且三厢的外观更加符合大众的审美口味。
