中国人喜欢实惠 推荐四款两用主流车型

　本田奥德赛 ：

　　Part 1空间：

　　新款7座奥德赛的后备箱空间更是在原款基础上增加了15升达到259升，如果放倒第3排座椅其后备箱空间甚至达到了708升!不过，虽然奥德赛一直定位“多人乘坐多功能轿车”，但他并没有采用MPV常见的推拉门设计，因此第三排乘员上下车还是有些不方便。不过，新奥德赛通过加大第2排车门的开口幅度，以及扩大门框外沿，通过增加快速折叠座椅的拉杆将没有拉门的弱势进行了适当弥补。

　　Part 2操作性：

　　重新布局的仪表台、多层立体自发光仪表盘都使操作更便捷。仪表台将音响控制、空调控制、导航系统清晰的划分成3个区域，比老款布局更加合理。仪表盘上加入的金属刻度线，更突出了质感和立体感，又几乎三个整圆的表盘变为一个整圆带两个半圆的表盘，不但没有影响阅读效果，通过加大中央信息屏及调整过的布局，反而让表盘上的更项数据更易阅读。

　　Part 3动力：

　　进行重新调整的新奥德赛，虽然仍采用的是2.4升i-VTEC发动机，但是其最高功率可以达到了133kw,比原来增加了15kw,输出最大功率的转速也提高到了6500转，扭矩虽然保持218牛米，不过，所需转速降低到了4300rpm,比老款提前200转达到最大扭矩输出。在城区及景区山路等各种路况的考验下，可以说2.4升发动机还是比较称职的，虽然即便深踩油门也不会有太明显的推背感，但是动力整体输出很平顺流畅，油门踏板偏轻但响应灵敏，越过3000转后仍能平稳加速，即便4-5名成年人在坐也不会感到力亏，只是会有些许噪音传进车内。

　　Part 4安全性：

　　奥德赛在安全方面的表现，有可圈可点之处。从豪华版开始，车辆配备了VSC车辆稳定程序，作用与福特S-MAX的ESP类似。被动安全方面，6气囊也是奥德赛的标准配置，只是车身刚性不占优势，应对严重碰撞的能力还有待检验。与同款车型比较，途安作为德系车型，安全性的口碑已经获得国内消费者认可，在此以无需赘述。但是途安车型全系不带ESP电子稳定程序，且不提供选配，令人感到一丝的遗憾。

　　编者话：与别克GL8相似，稳重大气的奥德赛作为一款商务车撑得到优秀，但用为家庭用车，与后面即将提到的两款相比还是存在较大差异。除了舒适性不足之外，安全性也有不尽人意的地方，只能说是差强人意，因此，对于追求舒适和安全的家庭来说，笔者并不是太推荐奥德赛。