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三菱ASX劲炫
售价：18.38-23.98万
优点：“鲨鱼嘴”有气势，全景天窗采光效果良好，炮筒式仪表盘运动感十足，车身线条更加美观大方。
缺点：细节做工不够精细，倒车雷达未与车身同色，车内空间明显不足。
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ASX劲炫定位于紧凑SUV，并在尺寸、性能、实用性和环保方面寻找产品魅力与炫酷个性之间的平衡。借此三菱希望ASX劲炫能称为城市SUV领域的主力军。同时劲炫也是一款外观及内饰洋溢着上乘质感的车型。
ASX劲炫与同门师兄欧蓝德EX劲界外貌十分相似，因为两款车型均出自同一平台(中级车全球平台)，轴距均为2670mm，但是ASX劲炫可是要小上一圈，长度和宽度分别减少了370mm和30mm，车身高度也降低了120mm，整车更显“圆润”。
车身采用一种树脂材料覆盖，更加轻量化，轻轻按下去(轻微碰撞)可以自己复原。车身侧面几道线条勾勒出一种运动感，黑色行李架搭配在白色车身上方并没有失去协调，外后视镜采用双色设计。前排采用浅色车窗，后排采用深色车窗，前排浅色方便驾驶者观察路况，后排深色则可以保护乘客隐私。另外，后排车窗玻璃不能降到最底，显露在外的小部分车窗显得碍手碍脚。
尾部设计没有了前脸那种凶悍，饱满厚实许多，仍然可以看到三菱的设计风格。这里要说明一下，尾部的设计与欧蓝德EX劲界可是完全不同，风格也各不相同。尾灯造型与前大灯样式有些相似，融入了时下流行的LED光源，做到了前后呼应。车尾保险杠采用车身同色，并配有四点式倒车雷达，这是新手最喜欢的配置之一。
ASX劲炫的内饰与它的外观相比，显得平和了许多。宽大的车内空间是最直接的感觉，全新设计的仪表盘、颇具运动之风的方向盘加上手动换档拨片，强调出三菱ASX劲炫的运动风格。只是黑色的内饰看起来显得有些沉闷。
整个中控台分为两种材料，靠近风挡玻璃的位置采用较硬材料，靠内位置则采用较软材料，三菱设计师十分偷巧。细细观察中控台中间的显示屏，显得很不搭调，因为这款车型是选装了audio-less娱乐系统，边缘的缝隙露出较大，该主机采用了触摸屏，虽然有些山寨，操作起来还算便捷，提供USB接口，可以外接iPod。
后排座椅椅背设计比较平直，部分乘客会感到坐姿不是非常合适，三个头枕设计为后排乘客带来更高安全保护。后排中央扶手提供两个杯托，用料偏软，将手伏在上面还算舒服。后排座椅支持60:40的分割放倒设计，当后排座位完全平整放倒后，整车的有效空间也就达到了最大化，对于大部分家庭和日常用途来说，这样的空间绝对足够。
三菱ASX劲炫是第二代产品，搭载了2.0升4B11发动机，匹配CVT无级变速器。劲炫全系车型均采用了INVECS-Ⅲ带手动模式的CVT无级变速器，可根据行车条件(加速器开度、车速)调节发动机转速，使档位分配更合理，油耗更低。但配合2.0升的发动机想要激情是很难了，平顺舒适才是它的本领。
点评：ASX劲炫因为尺寸小巧，驾驶感不像一般SUV那般笨重，在狭窄的道路行驶也更为灵便，因而受到希望拥有SUV开阔视野，又惧怕SUV不容易驾驭的女性车主欢迎。
