求的就是品质 推荐6款高性价比进口SUV

斯巴鲁森林人 

售价：22.98-36.98万

优点：第三代水平对置发动机技术更先进，动力表现令人满意，内部空间宽敞而且实用性很高。

缺点：4速自动变速器略显落伍，内饰选材质感欠佳。

2011款森林人虽然搭载了全新的发动机，但就外观的变化则非常有限，基本上忠于现款森林人的风格，只是在部分细节上略微点缀，起到区分新老款的区别之用。笔者也是在对着新老款森林人的图片比较半天后才找到为数不多的几处变动，普通人来说恐怕很难意识到所谓的2011款车型相比老款到底新在哪里。

进气格栅的网格从原来突出横向辐条的造型改成了网格状，实际感观变化并不是特别明显。由于尺寸大小未变，对于其功能性自然也不会有什么变动。新的进气格栅设计是否好看则完全是见仁见智的事情，主要是为了体现出2011款与老款车型比是有改进的。

相比不太令人注意的进气格栅设计，2011款新增加的17寸轮毂是比较令人欣赏的配置。这套造型为5组10辐条的17寸轮毂造型时髦动感，很符合斯巴鲁品牌的运动性格。不过这套新造型的轮毂只提供给2.5XS车型。而这次我试驾的2.0L车型依然沿用的是老款的16寸轮毂，造型比较平淡，不过215/65 R16的轮胎由于胎壁厚，减震舒适性好而且可以承受比较艰苦的道路状况，更适合SUV的多功能用途。

2011款森林人增加了一些舒适类配置，除了中控面板和方向盘的按键外并没有太多变化，基本还是那副简约明快的设计风格。我们试驾的是采用浅色真皮内饰的车型，另外森林人也可以提供深色内饰。但厂方提供的产品资料显示深浅内饰只能和制定的车身颜色搭配，比如浅色内饰只提供给山茶红和珍珠白两种车身颜色，其它车身颜色则只能绑定深色内饰。

2011款森林人在档次感上的努力主要注重于提升配置水平，2.5L发动机的车型音响系统升级为带有4.3寸彩色屏幕的面板，虽然尺寸不算很大但聊胜于无，同时还实现了倒车影像功能。可惜这次笔者试驾的是一台配置相对比较朴素的2.0L车型，使用的是普通单碟CD音响，不过可以感觉到音响操控面板的主要功能按键尺寸还是比较大的，即便是带着手套开车也可以比较顺利的操作，和方向盘上多功能按键一样让人感觉用着很顺手。

双温区自动空调也是2011款升级项目之一，但和彩色屏幕的音响一样属于2.5L车型才能享有，虽然笔者试驾的2.0L依然是普通单温区空调但工作效果也同样令人满意，在车外温度仅为零下28度的情况下车内的供暖效果依然很不错，开到最大供热甚至让人感觉有些吃不消。

2011款森林人增加了一款称作S-EDITION的高性能版本，它搭载的是高功率版本的2.5L涡轮增压发动机，比普通的2.5L XT更强大。这款性能版独享的“拉力蓝”车身涂装立刻让人联想到WRC拉力赛的翼豹赛车，作为森林人的性能旗舰车型，S-EDITION版本引入国内可以满足斯巴鲁爱好者对于高性能SUV的需求。

一些特殊的车身套件显示出S-EDITION的性能旗舰身份，比如黑色的进气格栅看上去更为凶悍，车尾增加了运动型扰流板，另外17寸的17辐轮毂是斯巴鲁国际技术部(STi)专为S-EDITION所设计，重量轻而且极为坚固，更适合运动化的驾驶风格。而轮毂中央红色的STi标识对于所有斯巴鲁的车迷就如同精神图腾般不可动摇。

内饰部分也针对S-ETITION的特殊定位进行的改动，就如同WRX STi一样彻底突出运动氛围。蓝色绒面和黑色真皮混搭的座椅具有更好的摩擦力，比真皮座椅更适合激烈驾驶；方向盘后是两个尺寸很大的换挡拨片，这在普通版森林人上是没有的。另外仪表盘的造型也由三个大仪表的平淡风格改为更动感的对称双表盘。

在两款新发动机中，2.0L发动机的主要特点是通过精确优化的进气系统、燃烧室与主动气门控制系统(AVCS)的相互配合，使车辆在降低燃油消耗和尾气排放的同时小幅提升扭矩峰值，实现更加平顺、充沛的动力输出。

点评：作为主力产品的森林人推出改款之作无疑会进一步提升斯巴鲁品牌的竞争力。第三代发动机目前只有2.0L和2.5L自然吸气的款式，对于讲究性价比的客户，2.0L XS车型非常理想：20多万就能买到一台进口SUV对于忠实于进口车的顾客很有诱惑力。