承载“生活的乐趣” 推荐国内6款旅行车

　　回想旅行车在中国的发展里程，印象最深刻的要说是上海大众桑塔纳旅行车了，当时大量作为警务用车，少量民用，现在在路面还能看到很多它的身影。在桑塔纳旅行车之后，曾经的广州标致也生产过一批标致505旅行车。不过两者在当时的作用并不像是旅行车，大多数车主都会用来前面坐人后面拉货，与其叫旅行车还不如称作客货两用车更合适。

　　在当时，还有赛欧SRV、派力奥周末风、凯越旅行车等很多旅行车，一时间我们似乎感受到了旅行车的“春天”。但是它们无一例外，只是将一款车带到了中国市场，而并没有将“旅行车”这个概念普及。在这些车型走过他们的生产周期后，旅行车开始在中国市场消亡，而旅行车引进的步伐似乎也停滞不前了。不过，从最近的一些谍照上看，很多厂商都开始有了引进旅行车的意思，这也是国人生活目前状态变化最真实的写照，也许我们将迎来旅行车的“第二个春天”也说不定。

　　旅行车有很多称呼，大众叫做Variant、奥迪称为Avant、奔驰宝马则称Wagon，不管称作什么，它们都具有一个统一的魅力元素：既有轿车的舒适，又有充足的乘用空间能承载“生活的乐趣”。今天，我们就先来看看目前国内在售的仅存的几款旅行车，它们有哪些亮点吸引我们的眼球。

　　进口大众R36旅行版/大众旅行车Variant

　　厂商指导价：53.41万元/34-38万

　　帕萨特旅行车是一款很有历史的车型，第一代在1973年正式面世，而其第二代车型正是我们熟悉的桑塔纳旅行车，但可惜的是第三代、第四代车型都没有引进，直到现在在售的帕萨特旅行车，这款车才又重新回到我们的视野中，而R36正是出自大众高性能部门的帕萨特旅行车高性能版。而之后在迈腾的基础上也推出了旅行版，国内称作大众旅行车Variant。

　　【上：进口大众R36旅行版；下：大众旅行车Variant】

　　虽然车头看上去R36跟迈腾有许些相似之处，但既然冠以“R”头衔，它就不会是那么普通。车头上那耀眼的R36金属徽章、轮胎内的蓝头卡钳与其更加丰满的“臀部”都表明了它的特殊身份。而这整体的震慑感与威武的架势，绝对不是一般车型可以复刻的。而Variant是两款车的综合版，有着迈腾的前脸，加上R36的尾部设计，有一种生活化的时尚感。

　　【上：进口大众R36旅行版；下：大众旅行车Variant】

　　R36旅行版车与Variant车身尺寸均为4774×1820×1517mm，与迈腾有着相似的车身尺寸，但二者多出的尾箱部分所提供的储物空间及实用性，绝对不是迈腾能相媲美的，而后排座椅放还可以完全放平整，提供能大的储物空间，这样出游您还会担心有东西放不下吗？

　　内饰的感觉，两款车也保持了很高的一致性。R36中控台上一条贯穿的镀铬装饰银条展现了它与迈腾的不同“性格”，当然这也是它的一个小瑕疵，在阳光下也许会显得有些晃眼，不过Variant采用了木纹装饰，解决了这个问题。两款车中控台都提供了RNS 510中文导航系统、蓝牙语音系统、双温区空调及6碟CD/DVD等功能。不同的是，R36配备了粗壮的运动型方向盘手感与造型绝对一流，多功能按键和换档拨片也一应俱全。

　　【上：进口大众R36旅行版；下：大众旅行车Variant】

　　其中最值得一提的是R36的座椅，前排可14向电动调节运动座椅提供了极佳的座垫支持及两侧包裹性，同时前后排座椅表面都覆盖了SanRemo微纤维和Vienna运动真皮两种复合材质，靠背上还印着精致的R36Logo，舒适度与运动性都达到了一定高度。Variant的座椅当然也足够舒适，但说起运动性，还是差了很多。

　　在动力方面，R36旅行版搭载的3.6L V6发动机，最大功率220kW/6600rpm，峰值扭矩350N.m/2400-5300rpm，与之匹配的是6速DSG双离合变速箱和4-Motion电控全驱系统，更提高了车辆的操控乐趣。而Variant则配备了2.0TSI发动机，最大功率147kW/5000rpm，峰值扭矩280N.m/1700-5000rpm，匹配6速DSG双离合变速箱。

　　【上：进口大众R36旅行版；下：大众旅行车Variant】

　　而安全性能上，R36旅行版与Variant均配有ASR牵引力控制系统、ESP电子稳定控制系统及上坡辅助等主动安全系统，配合6安全气囊、主动头枕、激光焊接车身都配置，全方面保护都很到位。

　　编辑点评：

　　R36旅行版的价位决定了它的受众只局限于少数人，但是一旦拥有了它，你就会发觉，你拥有的不仅仅是一款普通的旅行车，还是一款不错的运动车。它的动力性能、操控性能和空间都会让你满意。Variant的价位相对要低很多，如果不太在乎运动性能，其性价比要比R36好很多。

　　奔驰C级旅行车

　　厂商指导价：42.5-54.8万元

　　直至1997年奔驰A级发布之前，奔驰C级轿车一直是最接近于消费者的奔驰车型，也正因为如此C级也是奔驰家族中车型最全的车系，包括有轿车版、两门Coupe、甚至AMG车型，当然也不会少了奔驰C级旅行车。而日前，奔驰C级旅行车也随奔驰C级一起推出了小改款车型。

　　改款奔驰C级旅行车的前脸表现与改款C级轿车大同小异，而亮点在于一条从车顶划过的优雅曲线所塑造出的饱满尾部，以及A柱一直延伸到尾灯上沿的流畅腰线，再加上车门底部的镀铬装饰条与车顶的同色金属行李架，体现出了奔驰一贯追求的优雅与运动的平衡。同时，加入了新设计的前大灯造型，前保险杠部分下部刀锋的形状借鉴了改款奔驰E级的设计，并引入了LED日间行车灯。

　　奔驰C级旅行车的车身尺寸为4596×1770×1459mm，虽然在尺寸方面与C级轿车相差无几，但在实用性方面，旅行车则展现出它出众的一面。内部设计有多种人性化灵活的储物空间，让取放物品更加便捷，也是C级旅行车的一大优势。同时，后排座椅4/6分割折叠后，行李箱空间非常平整，可以提供1500L的储物空间，足以容下4个高尔夫球包。

　　内饰方面，2011款奔驰C级旅行版对内饰设计进行了较大改进。仪表盘变为炮筒式设计，并重新设计了中控台上的导航液晶屏，屏幕更大、显示更清晰。值得关注的是，中控台音响部分的按钮尺寸变大且变成了方形，更方便操作，新增的多功能三辐运动方向盘也更实用。

　　舒适配置中，LINGUTRONIC中文语音控制系统、全景天窗、带可变限速的自动巡航系统以及自动空调均为标配。用于奔驰S级、E级等豪华车型的自适应性远光辅助系统出现在C200豪华运动型上面。

　　在动力方面，奔驰C级旅行车有1.8T涡轮增压直喷发动机及3.0L自然吸气发动机。1.8T发动机，最大功率135kW/5250rpm，峰值扭矩270N.m/1800-4600rpm；3.0L发动机，最大功率170kW/6000rpm，峰值扭矩300N.m/2500-5000rpm，匹配5/7速手自一体变速箱。同时，高配车型上还加装了AMG套件，配合可变悬挂系统，让那些不满足于普通家用的人，在运动与操控上也能享受更多乐趣。

　　在安全性能方面，奔驰C级旅行车配有ASR牵引力控制系统、ESP电子稳定控制系统及上坡辅助等主动安全系统，配合8安全气囊、激光焊接车身、胎压监测装置等安全配置的全面保护，其安全性能也是我们此次介绍5款车中最好的。

　　编辑点评：

　　奔驰C级的优雅与运动不仅仅局限于轿车或Coupe车型，而在旅行车上也能表现的淋漓尽致。尤其是AMG套件上身后，更能展现出与众不同的运动感觉。在安全性上，它的表现更加出色，在各方面都能提供不错的保护。当然回到主题，奔驰C级旅行车的内部空间及储物空间的灵活与实用性，也给我们留下了不错的印象。