看排量配置选车 推荐5款10万元内小车
车型二：东风标致207
指导价格：7.18～10.58万元
推荐：2011款 两厢 1.6L 手动驭乐版 （8.08万元）
2011款 两厢 1.6L 自动驭乐版 （9.18万元）
标致一向以操控见长，即便是那307基础上改的408，操控也非常不错。试驾过标致各种车型，最满意的还是其转向系统的直接与手感，小车中特别对于206的记忆比较深刻，而国内版本207就是基于206改进而成，从某种方面来说，三厢版本207有些多余，增加的尾箱并不能增加这款运动定位小车的大气和厚重，反而影响了操控，而选择两厢车型则是恰如其分的事情。
除开全新的前脸是207相对与206在外观上最大的进步之外，207内饰也不是一成不变，它结合了原版207中控上部分以及之前的206下部分风格。不算很新颖，但还是耐看，特别是黑色内饰带来的运动感受。浅浅的双炮筒式仪表配合红色背光并没有太多不足，看上去挺激情的。只不过内饰装配工艺整体略显粗糙，而且储物格并不是太多，对于年轻人来说，也许人性化方面并不太够。所以真的要买三厢版本，不如直接买个紧凑车省事，空间大很多之外，造型也更大气一些。
207的空间相对于同级新车来说显然已经落后，2450mm轴距以及1680mm车宽都维持了206原有大致基础，即便略有增加，但也不适合经常性满载或长途搭载多人外出。前排空间都没有问题，关键是后排乘客会有一些憋屈，毕竟是运动小车，而且是针对206推出的改进车型，以法国人的思维方式，后排仅仅是临时乘坐需要。
207拥有1.4L和1.6L两种不同排量动力，但显然1.4L并不推荐大伙购买。尽管它价格会便宜一点，但市场大把的1.4L大宽敞车型，比如瑞纳或1.3L飞度，又何必在207车型上纠结。再说PSA集团的1.4L发动机技术并不算高，夏季开空调或碰上堵车什么也不十分省油，作为运动精髓小车来说，没有合适动力搭配，就好比运动员比赛缺乏爆发力一样，总会缺少一些驾驶乐趣。
PSA集团拥有的TU5JP4 1.6 16V发动机在207上并没有进行重新调校，与206的数据也完全一模一样，最大功率仍然是78kW，4000rpm释放142N.m峰值扭矩，属于典型的法系高转速发动机，只不过当前型号改变了一下成为N6A 10XA3A PSA。这款发动机在2500rpm以下毫无动力性可言，而过了3000rpm之后则相当亢奋。除开5速手动变速箱外，搭配的4速TIPTRONIC手自一体变速箱其实也没有优势可言，换挡时间并不算很出色，但也算不上很慢。不过与发动机倒是相当搭配。
1.6L的PSA发动机尽管没有什么技术先进优势而言，但皮实耐用，爱丽舍，风神S30/H30，标致307，标致408，雪铁龙C2,世嘉都在用着，还是挺让人满意的。想想看标致旗下的307特别是408这么大块头都采用这款动力，相对于小型车定位207而言，这无疑是更为充沛的马力输出。207的悬挂对路面细小颠簸的过滤很彻底，既保证了日常驾驶足够的舒适性，在高速时的沉稳和信心感也很容易忘记自己是在驾驶一辆小型车。当然方向手感也很直接，即便是508也是机械液压助力，但助力并不沉重，指向性十分出色。尽管现在小车中运动健将越来越多，但207还是当之无愧的弯道王，这在206车型上积累的基因并没有为舒适和空间而妥协。
207手动驭乐版是1.6L车型起点，他比品乐版少了11000元，当然它也少了电动天窗、真皮座椅、前排侧安全气囊、自动空调等功能。不过性价比无疑是很高的，运动小车讲究的就是操控表现，要真为了舒适，9万元价格可以买凯越或悦动了。自动挡驭乐版也是和品乐版差了11000元，配置也是如此区别，所以如何选择，大家心中应该有数了。
