跨界浪潮混搭范儿 推荐3款自主跨界车型

　　MG3 Xross

　　厂商指导价：9.17-10.37万元

　　MG3 Xross的车身尺寸如图所示，相比原型车MG3，尺寸略有增大。不过2520毫米的轴距并没有发生变化，仍然是可以在小型车中名列前三甲的数值。

　　从整体来看，MG3 Xross主要是在原型车MG3的基础之上加入了大量的银色饰板和黑色塑料抗磨损覆盖件来体现其跨界车的气质。例如下进气口下方、前雾灯四周、侧裙部位和后保险杠下沿都增加了银色饰板，前后轮眉、侧门和侧裙部位也都经过了黑色塑料抗磨损覆盖件的修饰，再加上跨界风格的前后保险杠和银色车顶行李架，跨界车应有的粗犷感霸气侧漏。 

　　车身侧面的变化比起正面更为明显，肉眼就能看出的变化有黑色轮拱、黑色侧裙、车侧银色防擦条以及最大承重为60公斤的银色车顶旅行架，Cross风格展露无疑。此外，由于跨界分身的介入，MG3 Xross的底盘也经过了重新调校，最小离地间隙从原来的158mm提升至现在的164mm，而接近角和离去角分别为16.4度和30.4度，对车辆的通过性能有一定提高。

　　车尾的变化同样十分巨大，不过主要是集中在后保险杠的样式上面。重新设计的后保险杠采用了双色搭配，带有银色金属质感的下护板有那么点SUV的味道，增添了MG3 Xross的越野气质。后保险杠两侧的反光片也运用了黑色蜂窝面板和银色饰条，与前雾灯首尾相应。

　　MG3 Xross的内饰整体布局基本没有发生变化，中控面板依然采用i-style的苹果式设计风格，一切都以简洁时尚为主旋律，很符合年轻人的口味。而全新的橙黑混搭内饰配色则更是引爆了MG3 Xross的时尚个性细胞，至少从视觉上就给人留下了足够深刻的印象。中控面板主要是由三个长条的圆矩形组成，上方第一个为中央空调出风口；第二个为多媒体控制区域，配备的是单碟CD，音响控制按键被设计成跟iPod一样的圆盘样式，很纯净的乳白色让人舍不得去触碰。最下方的是手动空调控制区域，设计的比较独特，显示红色为暖风，蓝色则为冷风。 

　　MG3 Xross直接套用了MG3的三辐式方向盘，方向盘同样有i-style风格的融入，音响控制按键也和中控面板采用相同的样式。不过MG3 Xross的定位毕竟不同于MG3，所以缝合线采用与座椅一样活力十足的橘色，以凸显其个性。方向盘下方的MG3的logo也依然存在，颇有几分高性能车型的范儿。

　　MG3 Xross的正副驾驶席的遮阳板都配备有化妆镜，比较有趣的是化妆镜居然也采用了跟中控面板上相同的圆矩形样式。此外，MG3 Xross还配备有电动天窗，虽然面积不大，但是可以电控开启，小巧实用。

　　全车6安全气囊可以算是MG3 Xross在安全配置方面的一大亮点，小型车中配备有前排双安全气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气帘的车型并不多见，现如今又多了一个MG3 Xross。在于近日发布的2011年度C-NCAP评测结果上，MG3更是以47.1分的成绩获得C-NCAP的“五星”佳绩。

　　MG3的座椅套件来自于著名厂商延锋江森，不知道MG3 Xross是否延续了这一优良品质。不过从实际体验来看，MG3 Xross的真皮座椅无论做工还是造型都非常优秀，座椅两侧的包裹性也相当不错，细节方面也处理的很有大厂风范，个性的橙黑配色就更不用说了，不管你喜不喜欢，反正我很喜欢。

　　经过亲身体验，MG3 Xross的车内空间表现相当不错，尤其是后排空间表现出乎很多人的意料。图中客串模特的美女身高1米76，无论坐在前座还是后座，头部空间都有着一拳左右的富余，腿部空间也有着一拳的余量，这都要归功于MG3 Xross2520毫米的轴距。此外，后排座椅虽然没有配备中央头枕，但中央水杯槽还是有的。

　　MG3提供有1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，但MG3 Xross却只配备了1.5L这一款。这款型号为15S4U自然吸气发动机与荣威350搭载的是同一款，带有VTi多角度连续可变正时技术，最大功率80千瓦，峰值扭矩135牛米，在同级车型中出于中上水平。

　　变速箱方面，MG3 Xross跟MG3一样有5挡手动和5挡序列(AMT)两种型式可供选择，AMT变速箱最近几年在小型车上出现较多，有着结构简单、使用方便和成本控制较好等优点。

　　编辑点评：作为一款主打新潮范儿的年轻时尚小车，MG3 Xross确实很吸引大众眼球，粗狂动感的跨界外形、橙黑混搭的个性内饰、宽敞舒适的空间表现，不伦从哪一个角度来看，都可以明显感觉到MG3 Xross所特有的个性色彩，面对这样一款具有潮流混搭范儿的跨界小车，谁能不喜欢呢？