销量足以说明 推荐8月销量前5SUV车型

　　销量：1.33万辆

　　亮点：加价也要买德系高品质

　　途观的上市打破了国内德系SUV的空白，依靠德系车惯有的高品质口碑，途观在国内一经上市认可度就极高。而定价和加价提车也是人们舆论的热点，即使定价在高加价再多，途观在车市低迷的状态下仍然位列销量前五名，其实力可见一斑。

　　途观在SUV当中论外形绝对不是漂亮那伙儿的，但说到大方耐看绝对有它。外形设计中规中矩，前脸还是大众的家族式横条进气格栅，转向随动氙气大灯只在高配车型中配备。

　　尾部造型是笔者个人最为认可的设计，没有大众经典的圆形尾灯，椭圆形则少了木讷多了动感，倒车影像只有最高配导航旗舰版配备。

　　说到内饰，途观在内饰设计方面有点儿小偷懒，主要设计风格和高尔夫没什么大的变动，除了几个圆形的出风口给整体内饰带来些活泼的气氛，整体还是以实用为主打。不过途观内饰的用料自然没得说，德国人的做工品质向来是最受称赞的。

　　途观的车身尺寸为4525/1809/1665mm，轴距为2684mm，加长后的途观在驾乘空间上表现得很出色。前后排成员的头部和腿部都能有较大的余量，只是车身宽度有限，后排三人乘坐有些拥挤。总体来说它可以满足全家出行需要。

　　动力方面，途观采用了两款大众的TSI直喷涡轮增压发动机，1.8T发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m；2.0T车型最大功率达到147kW，最大扭矩280N·m，同级车中无人能出其右。与发动机匹配的是6速手动变速箱和Tiptronic六速手自一体变速箱，在同级车中动力总成非常抢眼。

　　点评：也许作为爱车，尤其是爱SUV的消费者来说，途观在国内40万以内的SUV中难逢敌手。为何说是40万不是官方定价的30万呢？大家其实都明白，这样一个国内德系SUV开拓者，确实是在国内吃了一个“大螃蟹”，至今为止多达数万元的加价幅度都没有削减消费者对它的喜爱。只是用加价来衡量这种喜爱的话，多少令人不齿。