都是“优等生” 推荐25万值得购买车型
车型二：蒙迪欧致胜
指导价：16.98-25.28万元
市场优惠：2.0T 1.3万元左右，2.3L超过2万元
8月份销量：3184台
今年前8个月总销量：36534台
长安福特蒙迪欧致胜
蒙迪欧致胜算是叫好不叫座车型中的典型代表了，尤其是老款蒙迪欧致胜上市之时，披着007座驾和与沃尔沃S80共享平台的光环，被业内所看好，但实际销量却让人大跌眼镜。虽不至于冷门，但离一些主流B级车的表现相去甚远。2011款致胜推出后装配了全新的动力，再一次被“叫好”，然而经过上市初期的一段热销(其实也就6000台左右的水平)以后，市场表现再次回到之前的水平，大幅度的市场优惠也再次出现。
长安福特蒙迪欧致胜
蒙迪欧致胜不叫座的原因也有两个。最主要的还是外形，这无论是从厂家、经销商以及车主的反馈来看，都是得到公认的。说蒙迪欧致胜的外形不好看，致胜的设计师肯定会觉得很冤枉——007座驾可不是光靠钱就可以堆出来的。致胜在设计上，比较具有开创性，例如它也采用了有点接近于两厢半的造型，突出运动感。细节设计上，也体现出福特动感设计理念的特色，算是为沉闷的B级车造型带来的一股新风。只可惜，这样的设计，并不符合“中国国情”，最终没有得到国内消费者的认同。致胜另一个不叫座的原因，在于早期的致胜在匹配上做得不到位，悬挂过于运动化，严重影响了舒适性，再加上头几批的致胜电子系统的故障较多，最终影响了它在车主中的口碑。
抛开这些因素，致胜的性价比就相当突出了。这里所说的主要是新推出的2.0T版本，福特为其配备了与大众“黄金组合”类似的直喷涡轮增压发动机和6速双离合变速器。不仅如此，福特的这款直喷增压发动机的强化程度还相当高，低配版的功率就达到了204马力，高配版更是达到240马力，成为国内同级车中功率最大的2.0T组合。在增强动力的同时，这套组合还加强了经济性的提升，一改过去2.3L致胜油耗偏高的问题，而成为同级车中的省油车型(工信部综合油耗7.9L，优于大多数同级别对手)。
长安福特蒙迪欧致胜
虽然悬挂调校的偏重舒适了，但致胜骨子里的运动性是不可能丢掉的，这方面在老款致胜上就得到了广泛认可。实用性方面，致胜也同样如此。致胜的轴距与沃尔沃S80一模一样，达到了2850mm，属于国内所有B级车中的最长轴距，实际空间表现也属于同级车中数一数二的水平。
长安福特蒙迪欧致胜
与其他不是很热销的车型一样，致胜的价格同样也是其亮点之一。GTDi200的起价不到20万元，这在其他2.0T合资车中是不敢想象的。配置上，这款入门版的致胜GTDi200也并非噱头，侧气囊、ESP、真皮电动座椅、双区自动空调等B级车该有的配置都不缺。再结合目前高达1.3万元左右的市场优惠，性价比相当突出。
小结：
假设你的购车需求是需要2.0T的强大动力，油耗还不能高，空间不能小，操控性不能弱，配置齐全的情况下价格还不能超过20万元，那么你在主流B级车中，肯定找不到合适的。这时候，去试驾一下致胜吧，或许这个之前被你否定的车型，恰恰是最符合需求的。
