保守但却是最稳当 20万中规中矩中型车

　　斯柯达昊锐

　　指导价：17.19-24.39万元

　　昊锐中规中矩的外观透露着沉稳的商务感，这就是昊锐给人的第一印象，无论是家族式的前脸，还是尺寸适中的大灯，斯柯达昊锐并没有采用任何张扬激进的方式来诠释自己的风格，更多的低调以及务实则是他的第一设计语言。也许，对于那些真正想买一台好车作为代步的家庭来说，这就是最合适的吧。

2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版

　　昊锐的内饰基本也还是大众的风格，虽然没有任何惊喜可言，但却十分耐看，而且各个功能区划分十分清晰，各类功能按键使用起来也相当便利。黑银双色搭配的组合比木纹装饰板来得更加年轻，在昊锐在材质和做工上不比迈腾差。

2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版

　　空间方面，2760mm轴距表明其一切都向舒适性靠拢。所以我们不难发现，昊锐有舒适的座椅，更多的舒适化配置，这对于长途来说是个好事，致少给人感觉会很不错。昊锐更吸引的人是，其具有两种不同尾箱打开方式，普通尾箱打开和一般三厢车型无异，另外一种就是做到掀背打开，也就是说后风挡玻璃和行李箱盖一起打开。这对于安放行李来说非常方便。

　　在安全性配置方面，昊锐具备不逊色于一汽大众迈腾的配置水平。全系标配安全带未系提醒、ABS防抱死刹车系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、胎压检测装置、前排双安全气囊、倒车雷达等，部分高配车型提供自动倒车入位系统、前排侧安全气囊以及头部气帘。在保养方面，斯柯达昊锐享受2年或6万公里整车质保，以先到为准。日常保养周期为7500公里，小保养的费用在400元左右，大保养费用在700元左右，保养费用对于一款B级车而言并不算高。

2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版

　　1.4T+7速DSG的动力总成和迈腾完全相同，依然是以经济节油为导向。所不同的是昊锐还提供了一款5速手动变速箱可供选择，不过从省油的角度讲手动变速箱似乎没有什么优势，而如果是为了追求驾驶乐趣似乎又与昊锐的风格不太吻合，所以选择手动变速箱车型的人不会太多，但是厂家能提供多一种的选择绝对无可厚非。

　　虽然跟帕萨特和迈腾诞生自同一平台，但是由于进入国内的时间较晚，所以斯柯达昊锐在品牌影响力方面要略逊一筹，销量上自然也无法跟前面两位大哥相抗衡。因此，昊锐更多地是以高性价比来赢取消费者的青睐，优惠后13.78万元的起步价格对于大众控来说绝对是个不小的诱惑。

　　丰田凯美瑞

　　指导价：17.98-32.98万元

　　丰田凯美瑞一直以来追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐，新款也不例外，只不过丰田赋予了他全新的家族设计语言让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。有的人说没特点就是丰田的特点，这句话只说对了一半，凯美瑞的设计向来不温不火，大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观，看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。

　　凯美瑞内饰以深浅双色搭配，营造出温馨舒适而又豪华大气的车厢氛围。操控台采用简洁的T字型设计，嵌入人性化的操控设备，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条。“凯美瑞”还采用3D立体式自发光仪表盘。多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向电动调节功能，还具备方向盘自动复位功能，无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。

凯美瑞

　　车身尺寸，新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比国产现款车型的4825mm、1820mm、1485mm，变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm，与现款车型完全相同。可以乘坐三人的后排座椅看似普通的表面，只有放下中央扶手后才能揭开其华丽的“嘴脸”。后风挡遮阳帘、后排空调温度控制、后排座椅靠背调节、后排音响调节、侧车窗手动遮阳帘，其豪华型直逼更高级别的丰田皇冠。第七代凯美瑞不仅对后排乘客照顾有加，前排带有多向电动调节功能的真皮座椅，具备加热及通风功能还可以让车主轻松面对冬、夏季节。

　　2.0升和2.5升两台四缸发动机在技术上是平淡无奇，2.0升发动机与四前速自动变速箱配搭。代号5AR-FE的2.5升发动机，在双VVTi进排气可变气门正时技术和谐波进气系统的帮助下获得了一条漂亮的输出曲线，再配以爱信提供的六前速手自一体变速箱，无论是力道还是顺滑度都非常令人满意。前麦弗逊和后双连杆的悬架配搭与老款凯美瑞没有太大差异，虽然舒适性是丰田的首要目标，但高速过弯也能提供足够的韧性，总之在柔与韧之间取得了完美的平衡。

　　舒适性一直是凯美瑞最重要的卖点，这也是一款宜家宜商车型竞争力的重点，作为一款全新换代车型，新凯美瑞的外观不但时尚大气，车内的乘坐环境也很出色。再加上搭载的全新的动力总成，以及不错的动力表现和燃油经济性，即便你是长途出行新凯美瑞也会给你不一样的驾乘感受。